在消费升级成为大趋势的当下，7座SUV有多火无需多言。所以比亚迪全新一代唐上市引起的关注和发酵就不难理解。当然，说起7座SUV，人们往往会想到成名已久的汉兰达，那么作为新晋网红车型的“豪华科技双旗舰SUV”，比亚迪全新一代唐能否挑战汉兰达呢？
也许大家有些诧异，毕竟在以往印象中自主与合资品牌之间的产品力不在一个等级，但一方面随着中国消费者的逐渐理性，很多人也认识到合资品牌的巨大溢价甚至是暴利空间，另一方面是自主品牌的冲高向上，产品品质的巨大进步有目共睹，为何不敢一战呢？
既然如此，咱们不妨以评委的角度，给两位选手来一次各项才艺技能的PK：
PK颜值：汉兰达敦实、大气，全新一代唐更俊俏，更潮
以往人们嘲笑自主品牌的外观设计山寨，要不就是觉得太简陋，太LOW，但那毕竟是过去式了。原创、精品+出彩的设计越来越得到自主品牌大厂的重视。就如比亚迪重金挖来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，他为全新一代唐量身打造了Dragon Face设计语言，将中国传统文化中的龙元素与前卫新潮的西方设计理念相结合，加上精细的细节刻画，赋予了这款车时尚、唯美的艺术气息。大尺寸的进气格栅通过镀铬条与造型犀利的前大灯相连，车身线条行云流水，时尚动感，让人耳目一新。
从此，再没有人会质疑比亚迪的外观设计，业界评价全新一代唐是完美的“中西合璧”，甚至有人称全新一代唐是中国SUV的设计新标杆，更是“中国最美SUV”。比起汉兰达，全新一代唐的辨识度、年轻个性化方面无疑更胜一筹。
PK内在：全新一代唐堪称黑科技集大成者，更智慧聪明
内在部分，中国消费者非常在乎的空间方面，其实这一向是汉兰达的优势，第三排座椅也不是摆设，但你知道吗？全新一代唐与之相比并不逊色，甚至车身宽度与轴距还要超过汉兰达。
而全新一代唐“琳琅满目”的科技装备，毫无疑问地让汉兰达甘拜下风。实际上配置方面的优势，一直是自主品牌比合资品牌更厚道的地方，但在如此的固有认知情况下，全新一代唐多出来的太多智能科技配置，简直可谓完爆汉兰达。
智能科技方面，全新一代唐所搭载的DiLink智能网联系统，它和汉兰达封闭的G-BOOK系统不同， DiLink是一个开放性的生态平台，能够完美兼容300多万款手机APP，搭配8核CPU的12.8英寸可旋转中控大屏，尺寸堪比一台小笔记本电脑的显示屏，不仅能用来吃鸡、玩王者荣耀等大型游戏，它内部内置的使用场景识别系统还能实现屏幕的横屏、竖屏自动旋转，来契合用户的智能手机使用习惯。
当然，像车辆解闭锁、一键启动、远程锁车/寻车等功能、语音控制、紧急救援等功能，对DiLink来说只是基本操作。难怪有人说，全新一代唐的配置简直堪比百万级豪车。
此外，据悉，就在即将到来的9月，比亚迪将在深圳举办汽车行业首次开发者大会，邀请了百度、滴滴等高管及自动驾驶、移动场景应用业界大牛、众多开发者共话“超级汽车生态”。
在主动安全方面，全新一代唐还搭载了同级唯一拥有的最全面、最好用的ADAS智能辅助系统：包括跟停式ACC自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统等，此外还有TPMS胎温&胎压数字显示监测系统、Auto Hold自动驻车系统、RMI防侧翻控制系统……而这些15万多就能get到！
豪华舒适方面，全新一代唐拥有带记忆联动功能的主驾座椅/外后视镜、感应式电动尾门、全景天窗、PM2.5绿净?空气质量智能优化系统、三区独立自动空调、隐私玻璃、车内氛围灯等。
综合PK：再考虑性价比，就不难理解为何大街上全新一代唐越来越多了
汉兰达当然是好车，舒适好开，质量稳定可靠这些都可以看到，这些造车内功也值得自主品牌学习，但相比汉兰达23.98万的起步价，全新一代唐12.99万的起步价明显更具诚意也更加亲民。
当然，在内功方面，全新一代唐也是下足了功夫，绝不是空有外表和堆砌装备的花架子。其底盘由曾为奔驰效力的专家汉斯.柯克带领的团队专属调校，带来平稳、精准的驾控和乘坐体验。
此外，全新一代唐还运用图书馆级NVH静谧工程，达到可媲美顶级行政级轿车的静谧性。
在质量稳定可靠方面，则采用马牌、博世、佛吉亚、采埃孚天合等全球一流供应商，从源头上保证品质。加上历经NVH测试、双寒带冰雪测试、碰撞测试、高环路测试、累计超200万公里道路测试、超低温+超高温的考验，高标准打造了全新一代唐的过硬品质。
安全方面，除了前面提到的主动安全科技全副武装，全新一代唐还拥有63%高强性钢材应用比例，车顶可承受近9吨的压力，达到美标Good的表现，打造强悍坚固的车身。
总结：当价格便宜一半，却给你比合资对手多出太多、让人难以拒绝的用户体验时，自主品牌的性价比优势就真正爆发，也开始宣告合资品牌的暴利时代临近结束了。而我们也可以自豪地看到，以全新一代唐为代表的自主品牌精品车型，在产品实力上是如何让人刮目相看，更让人看到从中国制造到质/智造，开始媲美甚至超越合资品牌的曙光。
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