唐山車市（Auto In TangShan）報道
哈弗F系首款新車型哈弗F5的消息早就已經見諸報端，但是對於這款車型具體性能如何一直沒有一個明確的試駕分享出來，近日汽車之家微信公眾號署名張珈偉的試駕分享公佈，讓我們一起看下他眼中的哈弗F5性能如何！
前段時間兩個新聞頗有意思，一則是拼多多的野蠻生長，迅速崛起，讓更多人意識到，消費升級並不是件容易的事。
另一則是在抖音的世界裡，審美飛速升級，高鼻樑大眼睛、衣著光鮮舉止優雅的小哥哥小姐姐好像就生活在我們身邊，著實提高了視覺美感。
鑰匙
很戰鬥的外觀
哈弗F5
哈弗F5
作為最先亮相的哈弗F系排頭兵，F5在一定意義上代表著F系的設計語言。狹長的大燈、大嘴式的中網以及霧燈區域黑色飾板的設計，車頭在第一時間會給你帶來不小的視覺衝擊力。
雖然在哈弗體系中，F系和H系屬於平行的兩條產品線，但F系作為主打年輕人群體的車系，外形風格更趨近於WEY。整體感受就像年輕人喜愛的抖音App裡面說的：打開濾鏡，打開美顏，這感覺真好！
哈弗F5
碩大的中網很醒目，這種誇張的尺寸在現在成為當今流行的設計元素之一，大嘴搭配小眼（車燈）使整個車頭看起來頗為霸氣，一副不好惹頗具戰鬥範兒，一改H系溫和中庸的氣質，更對年輕人口味。
哈弗F5
在大燈的燈腔內，採用遠近光一體式透鏡，光源為LED。霧燈為傳統的鹵素光源，但在轉彎時會亮起進行輔助照明，減少彎道中的盲區。
哈弗F5
車身尺寸：4470×1857×1638mm，軸距：2680mm
長前懸短後懸的車身比例、下滑收斂的車頂、上挑的腰線，遠處看更像一臺WEY而非一臺哈弗，曾經哈弗的H6 Coupe也曾經嘗試這種風格，不過這次換到F5上，設計師在對線條和比例的處理上，明顯大膽很多。
哈弗F5
一臺緊湊型SUV搭配19英寸輪圈，夠酷！輪圈樣式採用“雙五輻”的設計，在粗的五輻間隙中加入細的五根輻條。
輪胎尺寸為235/55 R19，米其林的Latitude Sport 3系列，這套SUV輪胎結合硅和新一代彈性分子的胎面橡膠配方，以及獨特的自鎖細溝槽技術，主打幹溼抓地性和靜音性。
哈弗F5
車尾明顯剋制了許多，還是傳統哈弗的味道。在保險槓下沿倒是花了些心思，三個倒梯形裝飾件加上兩側排氣口造型，五個倒梯形元素與車頭呼應。
不過對於這臺車而言，車頭的大嘴，車側的19英寸大輪和Coupe風格的造型，車尾的雙邊共兩出的排氣太過溫和和低調，H6藍標版的四出排氣顯然更對年輕人的胃口，甭管排量大小，看起來很“社會”就對了！
很風騷的內飾
哈弗F5
哈弗F5
未來量產版本將提供黑紅、黑棕及純黑內飾可供選擇。但不得不說，大量紅色元素的使用，確實讓這臺車的內飾看起來騷氣十足。拋開審美差異和顏色接受度，單就大膽的紅色內飾而言，在這個級別確實不多見。
哈弗F5
三輻式方向盤採用平底設計，3/9點的握感不錯，驚喜的是轉向力度有3擋可調。不足之處是在大角度轉彎或掉頭時，下方的平底設計有些粗壯，轉動起來的粗細握感變化明顯，這種由細到粗的手感怎麼說呢？
有些奇妙....
哈弗F5
哈弗F5
哈弗F5
12.3英寸的液晶儀表盤有三種主題可供選擇（經典、時尚、動感），適合不同需求的駕駛者。這塊液晶儀表的高檔感來自字體樣式、UI設計還有配色，另外亮度也可以調節，在夜間駕駛讓眼睛更為舒適。
哈弗F5
同樣可調的還有駕駛模式，分別為標準、經濟、運動模式，結合試駕感受而言，三者區別不大，並不會有ECO下慵懶的不行，SPORT下擋擋紅線的分裂性格。
哈弗F5
哈弗F5
另外這臺車還配備了360°全景影像，支持不同角度的切換和放大功能。不過整個畫面的分辨率不高，希望這個情況在最終的量產版本上有所優化。
開起來有加分也有失分！
哈弗F5
哈弗F5
老規矩，先說動力，這套動力總成很熟悉，1.5T發動機配合7擋雙離合變速箱，169馬力，285牛·米。
哈弗F5
懸架方面為前麥弗遜，後雙橫臂結構，F5暫時只會提供前驅車型，未來F系在更高規格的車型上，很有可能提供四驅車型。
哈弗F5
先說好的地方，整個底盤很Q彈，細碎顛簸和減速帶這種常見的路面，被懸架弱化後傳遞到車內的感覺不錯，車與地面有明顯的隔絕感。
另外米其林這套輪胎對於噪音的抑制同樣功不可沒，就算在顆粒比較粗糙的水泥路面，依舊沒有惱人的振動和噪音傳到駕駛艙內。
哈弗F5
由於是在廠區內封閉道路試駕，所以有不同角度彎道可以嘗試，3擋可調的電子助力轉向變化明顯，我更傾向於最沉的那擋，跟這臺車的氣質更搭。
哈弗F5
官方宣稱1400rpm就能輸出285牛·米的最大扭矩，輕踩油門轉速攀升積極，這臺F5在起步階段很輕快，60或80km/h的再加速能力也不俗，單就動力而言，可以算得上充沛。
哈弗F5
但與發動機搭配的7速雙離合還有優化的空間，首先是1擋升2擋的平順性，其次是深踩油門的降擋速度，這兩點都拖了發動機的後腿，有種有勁使不出的感覺。
哈弗F5
另外在高轉速區間，發動機的聲音和振動傳遞到車內明顯，這也是未來量產版本需要改進的地方。總得來說，有加分，有失分，溫柔駕駛容易獲得高級感，但一旦比較激烈駕駛時，動力匹配不夠流暢的短板還會出現。
總結
哈弗絕對是一個聰明的品牌，在大環境下的審美集體升級，順應推出了更具美感和年輕的F車系，來爭奪更為細緻的SUV市場。F5，顏值夠高，內飾也足夠新潮，這是TA顯而易見的優勢，而最終能否成為年輕人的新歡，能否重奪SUV榜首，最終量產版本能否補齊短板，我們一起期待下。
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