9月5日上午
副区长朱恩平
率宝安交通运输局等八个相关部门负责人
接听市民热线
解答市民咨询，回应百姓关切
01
交通规划
聚焦机场东
未来将打造“六位一体”综合枢纽
机场东高铁枢纽暂定选址机场原A、B航站楼东侧，承担深茂铁路、沿海客专部分始发终到功能，同时将沿海客专跨珠江联系珠江西岸与贵广、南广客专对接。枢纽布局与机场A、B航站楼一体化布局，实现与地铁1、11、12、20、26号线等城市轨道无缝衔接，未来，将被打造成集国际航空、国家铁路、城际铁路、城市轨道、高快路、海港码头等“六位一体”的空铁综合枢纽。
另据日前深圳规划国土海洋官微透露，机场东或将成为深圳高铁主站，深圳将建机场东综合交通枢纽，在厦深铁路、深茂铁路的基础上，拟新增深圳至肇庆铁路、深圳至深汕特别合作区铁路，形成沿海时速350公里高速新通道。其中，深肇铁路由深圳经惠州至汕尾，并同时承担深惠城际铁路的功能。
除了高速铁路外
机场东枢纽还将布局
城际轨道和更多的接驳地铁线路
轨道33号快线就是其中一条
市规划国土委表示，为推进粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群，进一步加强深圳与莞惠以及珠江西岸之间的城际轨道联系，实现深圳中东部地区与机场的快速联系，该委在《线网规划（2016-2035）》中，新增了中深惠城际线。
中深惠城际线
● 线路起于机场北（T4）枢纽终至坪山坑梓
● 沿线串联机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽
● 并预留向西跨珠江辐射中山（南沙），向东延伸至惠阳及深汕特别合作区条件
● 深圳境内全长68.3公里
为增加深圳轨道建设主动权
前不久根据我市相关会议精神
将中深惠城际线调整为市域轨道33号快线
但仍然按照城际线标准规划建设
聚焦路网规划
宝安形成“五横五纵”高快速路网体系
据了解，根据《宝安区交通运输“十三五”规划》，宝安已经形成宝鹏通道、机荷-深汕、宝坪通道、外环快速、外环高速和沿江高速、海滨大道、广深高速 、南光路、福龙-龙大高速“五横五纵”高快速路网体系。
据统计，截至目前，宝安已新增道路里程110.4公里，总里程达到1495.4公里，市政路网密度为6.53 公里/平方公里，比2015年增加8%，路网密度得到一定程度的增加，路网结构得到一定程度的优化。宝安大道、机场南路、海汇路、海城路、云汇路等主要道路品质提升工程也在稳步推进中。
2019年，待穗莞深城际线（一期）建设建成通车，加上正在推进的深茂高速铁路和穗莞深城际线二期（南延至前海），将形成宝安铁路快速联系布局。
聚焦外环高速
明年底将建成通车
外环高速是深圳市“七横十三纵”干线道路网的重要组成部分，对提升城市功能、加快特区一体化发展具有重大意义，是省重点高速公路建设项目。外环高速西起宝安区沙井海上田园风景区附近，与沿江高速公路相接，向东经沙井、松岗、公明、观澜、东莞、龙岗、葵涌，终点与盐坝高速公路相接。外环高速深圳段全长76.4公里，其中宝安段长13.45公里，沿线经过沙井、新桥、松岗、石岩4个街道,10个社区。外环高速（宝安段）总占地面积约188.87万平方米，需拆除永久建筑面积23.2万平方米。2017年12月底，宝安区移交了项目全部进场施工面。现外环高速（宝安段）已基本全线开工建设，计划于
2019年年底建成通车。02
马上就办
B864已改为双边线路
解决学生出行问题
家住富盈门小区的市民张小姐来电反映B864公交线路单边运行，停靠站点不合理的问题。
经实地调研及走访，为解决学区范围孩子上学公交出行问题，宝安交通运输局决定将
B864线公交线路由单环改为双边运营，为富盈门、天骄世家、丽景城、御龙居、宝安新村、山语华庭、曦城、74区布心村等小区、片区的孩子前往新安外国语学校提供便捷公交服务，并将一端总站设立为宝安客运中心总站，使线路候车间隔时间与发车间隔更短，缩短候车时间。新的运营计划将于9月10日起实施。暴雨导致路面坑槽
已全力修补1741处
市民邱先生致电本报反映创业路及新安三路人行道及车行道多处坑槽问题。
宝安交通运输局迅速组织养护单位对市民反映的创业路及新安三路人行道进行抢修，据了解，目前道路修复工作正在持续进行中，目前西乡大道、福永大道、107国道的部分路面坑槽已经修复完毕，据统计，自8月25日至今，宝安交通运输局共修补坑槽1741处。
多措缓解
宝民二路鸿隆广场段交通拥堵
市民李先生来电反映，鸿隆广场停车场卡口由地下迁至地上，排队车辆少了缓冲区域，导致宝民二路拥堵。当日下午，西乡交警中队责令该管理处按原审批方案整改，并增设标志引导，降低对宝安二路的影响。
03
事事回应
孩子上学放学路上有隐患？
水泉路明年将增设人行道
有燕罗市民反映，紧靠燕山学校的水泉路没有设置人行道，孩子上、放学路上存在安全隐患。朱恩平表示，该问题已列入2019年道路整治提升计划，尽快解决孩子们上、放学路上的安全问题。
来自燕罗街道的梁小姐表示，水泉路南段紧靠燕山学校，众和花园不少孩子上学放学都要经过该道路，而水泉路又是垃圾车进出老虎坑的必经道路，全区各街道的垃圾清运车辆都从洋涌路进入水泉路，沿线还有不少工厂企业。但就是这么一条道路，却没有设置人行道。据悉，该道路是双向两车道，一侧是林地，另一侧是一条宽约60厘米、深约半米的排水渠，行人及骑自行车的市民只能走机动车道，人车并行存在安全隐患。“希望政府能尽快在该道路上增设人行道，消除安全隐患。”梁小姐说。
“非常感谢您的来电，政府也很关注这个问题。”朱恩平表示，在水泉路增设人行道已列入2019年整治提升计划，届时燕罗街道办、宝安交通运输局将对道路进行改造，尽快消除大家所担心的问题。
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