說到目前中級SUV裡最受熱捧的車型，就不得不說奔馳GLC。該款車型自上市之後可以說是一炮而紅，在40萬的價格區間上很快就成為了熱銷車型。甚至一度出現了不加價不加點裝潢就無法提車的情況。
要知道在40萬這個價格區間，其實選擇是非常多的，比如奧迪Q5，沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5這些車型，沒一個是軟柿子。究竟是怎樣的原因讓GLC能有如此強勢的市場表現呢？帶著這樣的疑問，我們通過對車庫新來的這臺騷藍色奔馳GLC進行檢測，來好好看看這款中級SUV銷量王的產品力究竟如何。
車況信息
品牌型號：17款奔馳GLC 260 動感型
排量配置：2.0T
桂林一手車源
行駛里程：4.80萬公里
外觀內飾：外藍內黑
經檢測車輛右後包圍有補漆，整車無鈑金，內飾完好無損
真實公里數，全程4S店保養，車況免檢
整體車容車況達到精品水平
外觀精緻十足 野性不在
如果將奔馳GLK和這臺換代的奔馳GLC放在一起，兩者的“血緣關係”僅僅通過外形的確很難聯繫起來，除了星輝車標以外，這臺奔馳GLC無論是在整體設計還是細節部分都發生了顯著的變化，車身尺寸也有所增加。
全車滿溢著現代汽車設計流行的“圓潤曲線”。可以說這款車在外觀上，就是一臺城市SUV的取向。碩大的奔馳標誌是一個巧妙的點綴，配合雙條幅的中網裝飾，整體還是比較凸顯力量感，卻又不缺少奔馳車一貫的唯美設計感。
鍍鉻飾條很好的增強了硬朗的效果。雖然我們知道GLC並不是定位於硬派越野，但這效果就像精緻皮帶頭搭配筆挺西裝褲，為整車帶來視覺檔次感上的提升，個人認為這臺GLC的外觀藍配色不僅夠騷氣，也提升了整車的觀感。側面可以更好的看到車身弧線非常流暢，而車頭部分偏方形的設計，也讓整個車的觀感更加的穩健。
第一眼見到這臺奔馳GLC，腦海裡第一時間浮現出“精緻漂亮、城市化SUV”這類字眼，當然，走城市化路線的奔馳GLC缺少了老款GLK上的那股SUV應該有的野性。
內飾完好無損沿用奔馳C級設計 古典且豪華
這臺奔馳GLC的內飾照搬C級轎車的設計，雖然缺乏了一點“創新精神”，但絕對是一個明智之舉。當然，兩者的區別還是有的，比如奔馳GLC的中控臺取消了奔馳C級上的石英鐘，看起來也更加協調。
由於車況出眾，這臺車的內飾完好無損。無論是內飾設計、材質以及做工方面都要優於競爭對手們，與外部照明設備相同，奔馳GLC的內部照明均採用了LED光源，內飾氛圍燈提供三種色調並可對亮度進行五級調節，在內飾豪華氛圍的營造上表現的非常全面。不過，GLC 260上這套全新的Audio 20人機交互系統操作起來略微有些卡滯，同時上手也需要一定的時間。
空間寬敞 儲物便利性高
GLC的車身尺寸較老款GLK車型有一定的提高，軸距增加了118mm，同時對車內空間進行了一定幅度的優化，乘坐空間較GLK有了比較明顯的提升。另外，奔馳GLC在儲物空間方面也有了不小的提升，車門板上的儲物格變得更加寬大，實用性更高。
實際駕乘時發現：GLC的座椅比較寬大，乘坐時很舒適，座椅調節和腰部支撐調節按鍵很實用。前排座椅的坐墊可進行手動調節，對於腿部的承託更好，長途駕駛更加舒適。身高1米8的人將前排座椅調至最低後，頭部可獲得一拳一指的空間，前排空間表現不錯。當後排座椅調製最後時，可獲得一拳兩指的腿部空間，頭部空間正好一拳。
後備箱非常規整，空間能滿足日常需求。後排座椅放倒後可形成一個平整的地臺，接近1米8的最大深度也很適合裝載大件物品。
動力順暢 儲備充足
這臺GLC搭載2.0T發動機，動力輸出順暢。它總共提供經濟、舒適、運動、運動+以及個性化五種駕駛模式，在不同的駕駛模式下變速箱的響應都有一定的區別，而在換擋邏輯的設定上也很好的遵循了各模式的名稱，經濟和舒適模式下更加適合日常駕駛，根據油門深淺也能隨時調整換擋時機，日常開起來更加舒服。
對於喜歡開快車的朋友來說，在運動模式下，動力的響應非常激進，轉速會時刻保持在2000轉以上，輕踩油門，整輛車都會有點往前竄的感覺，變速箱升檔的動作也不會很積極。雖說2.0T 211HP的動力在GLC這輛車上並不算太強，但7秒出頭0-100公里加速的實力，應付市區街道的超車，偶爾的撒歡已經夠用了。
這臺車的燃油經濟性有一定的水準，在油耗測試中，我們全程採用經濟模式駕駛並開啟自動啟停，在市區擁堵路段行駛。經過測試，市區擁堵時的油耗在9到9.5個油之間，這對於一款城市SUV而言，油耗表現是足夠讓人滿意的，並且車內隔音十分出色，發動機以及底盤傳來的噪音比較輕微，車內的靜謐性良好。加上十分舒適的內部空間，駕乘體驗感滿分。
車輛配置
1 主/被動安全：主副駕及前排側氣囊、前後排頭部氣囊、防爆胎帶胎壓監測、主動安全系統、疲勞駕駛提示、可變懸架
2 輔助/操控：前後駐車雷達帶後攝像頭、自動泊車、發動機啟停、可變轉向比
3 便捷配置：全景天窗、多功能方向盤帶換檔撥片、定速巡航、一鍵啟動，道路救援呼叫、導航系統
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