今天應朋友之邀，陪著他去看一臺車，幫忙參謀一下。
要看的車是一臺紅標哈弗H4，1.5T風尚型，選裝了所有的選裝包，據說是4S店的試駕車，到期了需要更換新車，舊車處理，上牌已經半年了，里程才2000多公里，售價10.8萬，包過戶。
之前已經通過相關朋友打聽到了一些消息，該車是應廠家要求進購，可謂是絕版頂配車型，該車無一點剮蹭，也無任何故障，里程真實，所以接下來我們只是來簡單的看一下，到底花將近11萬買一臺二手準新車，值不值得。
H4雖然延續了哈弗家族的造型風格，也被很多人詬病外觀設計幾乎與全新H6基本保持了一致，但是通過細節我們可以發現，其實哈弗H4比全新H6要更加精緻的多。
H4的的大燈採用的LED光源，較傳統的鹵素燈更加的節能，照射範圍和亮度也比鹵素燈更勝一籌。日行燈與大燈完美的結合，提升安全性的同時，也很好的照顧到了車輛的美觀度。
這臺車配備了360度環視影像，前中網、車尾處以及左右後視鏡共4個攝像頭，使用時4個攝像頭同時工作，在中控大屏內呈現出上帝視角，在如今停車難的時代，這個配置確實是相當實用。
哈弗H4提供多款類型輪轂選裝，這臺車搭載的這款輪轂，個人感覺偏向於成熟穩重風，缺少一些激情。
在前檔上中部發現了多個感應器，除了雨刷感應器以外，還有這個攝像頭似的東西，那是因為這臺車配備了車道偏離預警功能，很安全，很實用。
哈弗H4的虛擬液晶儀表有三種風格顏色可調，具備很好的高檔感。里程錶顯示總里程2049公里，由於之前已經通過相關朋友瞭解一下，所以對該車的里程並沒有任何懷疑態度。
此外，液晶儀表正好顯示在油耗一項，我們可以發現，此時怠速狀態下，該車是計算油耗的，所以就不要拿什麼怠速不算油耗來黑哈弗H4了。
最重要的一點就是朋友看到了平均油耗，有些嘀咕了，很納悶為何這臺車的平均油耗達到了百公里9.5L。小編經過查看該車的行駛時間和平均車速發現，該車的平均車速居然才40多公里，估計平時試駕的時候，一直按照指定路線跑，速度也提不上去，後期經過個人使用，油耗應該能降低到7.5L-8.5L左右。
哈弗H4的變速器是長城自主研發的7DCT溼式雙離合，換擋方式採用的是機械檔杆，很明顯不如1.3T車型的電子換擋桿有檔次。
不過該車配備了方向盤換擋撥片，雖然實際駕駛中幾乎不怎麼使用，但是有了這個配置，總會感覺會上檔次一些吧。
中控大屏的按鈕採用類似於飛機駕駛艙的按鈕類型，手感反饋很好，很清晰。
安全方面，這臺哈弗H4還配備了盲點監測，再配以超大後視鏡，從根本上解決了超車並道的難題。
哈弗H4全系標配了無鑰匙進入和一鍵啟動，這項配置似乎在哈弗的產品中已經不值一提了，除了皮卡車型，幾乎都配備了這項功能。
此外，這臺哈弗H4配備了主駕駛電動可調和腰部支撐功能，不過這項功能是需要選裝的，如果不選裝，主駕駛座椅只能手動調節了。
最後說一點貼心設計。哈弗H4全系都在後排配備了兩個USB接口，可以直接插上數據線使用，無需再使用車充轉換，不過，是否支持目前比較流行的快充，小編就不知道了。
經過詢問，該車是1.5T風尚型，兩個選裝包是10500元，虛擬儀表和GPS是3000元，也就說這臺車的實際指導價是129500元，現在售價是108000元，帶半年的全險，可以說是還是很值得入手的。
如果您對購買二手車有什麼好的看法和建議，歡迎在評論區留言，為大傢伙獻言獻策。
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