2018-08-03 08:29:26 琴學諮詢

4.4.6 石家庄组团式发展研究结论

4.4.6.1 各区域发展定位

石家庄的组团发展应该坚持"多中心，多组团"的布局模式。

图4.30 石家庄市组团模式示意图

多中心：

在中心组团之内发展四个副中心：新客站、鹿泉、东南二环至三环区域、高新区，用来疏解二环内部过大的人口压力和交通压力。

副中心的崛起的背景是首先要有大量可供发展的土地资源，以供城市快速发展所用，其次副中心的规划中，要优先修建市政设施，并配套收储土地以升值平衡建设成本，其次在可开发用地的布置中，要优先布置商业用地，即设置工作岗位，对二环内区域进行倒虹吸效应，疏解二环内过于拥堵的人口。

1、鹿泉关键词：融合。

鹿泉在可达性上有天然的优势，在产业上可以和主城区相融，在环境上更是有主城区极其缺乏的生态优势，因此建议与主城区全面对接，鹿泉与主城区融合的理由如下：

第一：鹿泉区位优势明显，在现有的发展中，已经在原有区划边界上建成大量的以主城区为出行地的"卫星小区"，反映了城市发展的自然生长特性。鹿泉本身内部已有石家庄市动物园和植物园等市级公共设施，有利于与主城区合并。

第二、鹿泉本身城镇化水平较高，产业特点与中心城区接近，且无污染产业，能更加顺畅融入主城区。

第三：鹿泉有主城区稀缺的绿色资源，其良好的环境能够为主城区拥挤的内部疏散提供差异化的吸引优势，引领主城区拥抱西山大片绿色资源，鹿泉的绿色崛起优势已经在当今的招商引资中反映出其优势，提高石家庄市的生活品质。

2、新客站关键词：京津冀。

从国家高铁发展的趋势和轨道交通的建设浪潮之中，新客站区域规划的大量商务商业用地将真正纳入北京的"一小时交通圈"之内，未来该区域将在京津冀区域凸显自己的出行优势，同样通过大量工作岗位分散主城区的交通压力。

3、东南二环至三环区域关键词：放射。

随着南焦村旧村和贾村旧村的改造推进，未来该区域的路网系统将有极大的推进，同时仓丰路和建华西路的贯通将使得该区域的路网由线成网。

总规在该区域规划了一个放射性的路网格局，而放射性路网格局到放射中心的便利性将自然而然吸引投资、人流和客流，几乎在每个有放射路网格局的城市，在形成的过程中都自然而然成为该区域的中心，比如长春人民广场、上海的五角场，再比如武汉的光谷，都是放射路网集聚人流物流的案例。

4、高新区关键词：旧村

随着高新区控规的修编和区域内大量旧村的改造，比如富力已入驻的南豆村，未来高新区将释放大量的土地资源，这将是未来该区域成为副中心的最重要基础条件。

高新区在多年的发展中由于京珠高速的隔离，基本已形成相对独立的体系；在未来该区域的发展中，土地资源的释放将使得该区域的发展打开新的局面。

多组团：

栾城、藁城：与主城区之间设置绿色隔离空间。栾城继续发展自己的装备业制造优势，藁城则定位医药化工基地。这两者与主城区的产业不尽相容，建议作为组团控制，同时利用本身产生的大量职位合理布置居住用地，使其本身职住平衡。

正定：正定作为历史文化名城，有其独立存在的必要性，应该作为独立组团控制，而正定新区在未来的发展中，建议多利用邻近区域的优势，比如结合正定古城的建设发展旅游衍生产业，另外最终的是可以利用北部机场综合保税区的建设发展外向型企业的总部基地，结合其在京津冀发展中的区域优势，通过整合古城、综合保税区资源，正定将成为石家庄重要的增长极之一。