隨著現在科技的不斷髮展，為了解決汽車汙染的問題。漸漸的，在汽車的研製方向也轉變為研製新能源汽車！
可以說，在未來的發展上，新能源汽車將會成為未來汽車市場的主力部隊！雖然就目前看來，新能源電動汽車在銷量上可能還沒有特別的好！
但是隨著人們對於自然保護意識的加強，可能會漸漸的淘汰汽油車，改用電動能源車！就目前來看，其實新能源電動汽車也可以說漸漸的被市場所接受，各大城市也開始投入了移動充電樁的建設！而且還有許多的汽車企業也開始研製屬於自己的新能源電動汽車！
或者說是將在汽車收入上的百分之70都投入了新能源汽車的研製！只為了更早的進入這個市場，畢竟第一口湯是營養最豐富的！
不過，這也僅限於個別的汽車企業，有不少的汽車企業也是因為研製新能源汽車而虧本，甚至於破產！
但是老品牌退出，自然有新生血液加入，而作為國內新生的新能源汽車品牌，蔚來汽車可以說對於大部分人來說非常的陌生！
畢竟這家品牌的成立是在是在四年前，當時來看，新能源汽車這個改版也僅僅只是被提出，並沒有普及，所有說這幾年下來，其實這家企業並沒有說賺的非常多，倒是虧了不少！
其中虧本最大的一年是在2016年，全年下來，這款汽車品牌好像就只是賣出了百臺不到，營業額淨虧損高達110億！
其實也可以說是這新能源的坑好深！但是截至到目前為止，這個汽車品牌盡然還沒有倒閉，這才是最厲害的，也有不少網友調侃說，這厚臉皮國產品牌，你認第一，沒人敢人第二！
作為蔚來旗下產品蔚來ES8銷量也是不盡人意，也被很多消費者吐槽，覺得該車44.80-54.80萬元的售價太高，而產品並不值這個價，認為花了50萬隻買了1輛代步車，可見該車在消費者的心中是個怎麼樣的形象，也使得該車月銷量最少還不到20臺，真的是鉅虧了。
作為蔚來旗下的產品，比較受人爭議的還是蔚來ES8這款車型！畢竟這也是被消費者詬病最多的車型！
因為車的價格上來講，確實是有點高的可怕，畢竟你只是一款代步車，但是車的售價卻高達45萬，說真的，這個價格好像都可以購買一下其他汽油車型5輛以上了！
然後說花45萬去買一輛代步車，還是比較新能源的，可以說，讓人不能接受吧！
內飾方面，作為純電動車雖然不算標新立異，但還是有一些亮點，也證明自己有獨特的創新能力，中控臺上那個“小圓球”NOMI就是ES8人車交互的具象載體，這也是該車最具“閃光點”的地方，在上車下車或者語音識別操作的時候它會用聲音和“表情”來回應你，它讓整臺車變得有活力，有“生命力”。而全液晶儀表以及中控屏尺寸都沒有什麼特別之處，表現中規中矩。
動力方面，該車搭載最大功率為326馬力、峰值扭矩為420牛·米的雙驅動交流異步電機，綜合最大功率為650馬力，0-100km/h加速時間僅為4.4秒，綜合工況下的續航里程達355公里，60km/h等速續航里程為500公里。
除去價格上的缺點，其實這款汽車看起來還是相當不錯的，畢竟在汽車前臉的設計上非常的有個性，並且在內部裝飾上也可以說非常的有個性！
但是這款手機的定價實在是讓人難以接受，畢竟也不是什麼特別有名的汽車品牌，而且這幾年的銷量也不是特別的好，口碑自然就不用說了，在配上這個價格！說不好聽的就是雪上加霜！更不可能有人買！但是不排除在後面幾年，隨著新能源汽車的市場逐漸擴大以後，銷量可能會少去一點，但是有個前提，這款汽車得做降價處理！
不然，還是會虧本！畢竟到時候新能源汽車也會增多，你不降價，別人推出的時候就是低價，你拿什麼和他們比？厚臉皮嘛？
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