點擊右上角【關注】為物流怪咖，私信回覆“進群”，全國卡友交流群等你加入！
2018年下半年全面禁止不合規車輛運輸車通行
據交通運輸部、國家發改委、工信部、公安部、國家質檢總局2016年年8月聯合發佈的《車輛運輸車治理工作方案》要求。
2018年下半年起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。
不符合要求的幾點：（卡友們一定小心行車）
小編來給大家看一下符合要求的三種車型：
今日最新消息，人民日報：江西省嚴查不合規格運輸車！各省份也即將開始！
貨車尾氣不達標將註銷車輛營運證
2018年貨車尾氣不達標，將註銷車輛營運證。
以山東省、深圳市為例：
山東省人民政府辦公廳印發了《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車註銷車輛營運證。
深圳市印發《關於重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣汙染物排放標準的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、註冊和轉入的國Ⅴ及以上標準重型柴油車(不包括牽引車)應選用安裝顆粒捕集器(DPF)。
註銷營運資格證啊卡友們，真的是一層加一層的糟心，但彆著急，下面兩條都是好事，已經落實！
還有人問小編：咱們這二級維護費咋定的啊？
按咱們法律來說，二級維護費已強制取消！
2018年取消二級維護強制檢測
根據交通運輸部《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020)》，為減輕檢驗檢測費用負擔，2018年交通部將出臺政策力爭減少營業性貨運車輛重複檢測、重複收費。
並取消營業性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經營者自主確定二級維護週期，自行組織車輛維護。
“三檢合一”政策已全面到來！
長期以來，安檢、運檢、環檢“三檢分立”給辦事群眾帶來眾多的不便。
貨運車輛駕駛人要先到具有運檢檢測資質的檢測站進行運檢，再到其他檢測站進行安檢和環檢，多窗口往返，加上排隊的時間，最起碼花掉兩三天的時間。不僅如此，重複檢測、重複收費的現象也時有存在。
為此，對安檢、運檢、環檢實施“三檢合一”，實現機動車檢驗“一次上線、一次檢測、一次收費”。
“最多跑一次”，能實現不？告訴卡友們，真的已經到來！
“三檢合一”實施後，貨運車輛僅按標準一次性支付年檢和環保檢測費用共計185元，減少經營成本51%。
“三檢合一”改革實施之日起，未辦年檢和年審的車輛，將被引導至綜合性能檢測線落實“三檢合一”，原年審有效期調整至與年檢時間同步。
據瞭解，現在全國範圍內都在積極落實“三檢合一”，相信在不久的將來一定可以遍地開花。
卡友們有需要的話，可以下方留言，小編為卡友整理下二級維護費還有“三檢合一”各地落實情況~
政策下發實屬不少，魚龍混珠的2018年不知落實的都如何~
閱讀更多 物流怪咖 的文章
