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2018年下半年全面禁止不合规车辆运输车通行
据交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家质检总局2016年年8月联合发布的《车辆运输车治理工作方案》要求。
2018年下半年起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。
不符合要求的几点：（卡友们一定小心行车）
小编来给大家看一下符合要求的三种车型：
今日最新消息，人民日报：江西省严查不合规格运输车！各省份也即将开始！
货车尾气不达标将注销车辆营运证
2018年货车尾气不达标，将注销车辆营运证。
以山东省、深圳市为例：
山东省人民政府办公厅印发了《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的实施细则，自2018年1月1日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车注销车辆营运证。
深圳市印发《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)。
注销营运资格证啊卡友们，真的是一层加一层的糟心，但别着急，下面两条都是好事，已经落实！
还有人问小编：咱们这二级维护费咋定的啊？
按咱们法律来说，二级维护费已强制取消！
2018年取消二级维护强制检测
根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020)》，为减轻检验检测费用负担，2018年交通部将出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。
并取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
“三检合一”政策已全面到来！
长期以来，安检、运检、环检“三检分立”给办事群众带来众多的不便。
货运车辆驾驶人要先到具有运检检测资质的检测站进行运检，再到其他检测站进行安检和环检，多窗口往返，加上排队的时间，最起码花掉两三天的时间。不仅如此，重复检测、重复收费的现象也时有存在。
为此，对安检、运检、环检实施“三检合一”，实现机动车检验“一次上线、一次检测、一次收费”。
“最多跑一次”，能实现不？告诉卡友们，真的已经到来！
“三检合一”实施后，货运车辆仅按标准一次性支付年检和环保检测费用共计185元，减少经营成本51%。
“三检合一”改革实施之日起，未办年检和年审的车辆，将被引导至综合性能检测线落实“三检合一”，原年审有效期调整至与年检时间同步。
据了解，现在全国范围内都在积极落实“三检合一”，相信在不久的将来一定可以遍地开花。
卡友们有需要的话，可以下方留言，小编为卡友整理下二级维护费还有“三检合一”各地落实情况~
政策下发实属不少，鱼龙混珠的2018年不知落实的都如何~
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