在傳統燃油車市場大殺特殺之後，眼下吉利又把目光鎖定在新能源汽車市場，5月28日，吉利推出了新能源動力系統——智擎，該系統涵蓋了替代燃料、純電技術、混動技術以及氫燃料電池技術四大技術路徑，吹響了向新能源進軍的號角。
吉利立志成為中國新能源節能技術的引領者，讓豪華車上才能匹配的技術在吉利汽車上也能夠觸手可及。其中尤為值得關注的是，配置在豪華B級車吉利博瑞GE上的48V輕混動力系統，它能有效提高節油率，處於全球領先水平。
隨著新能源技術的不斷髮展，奧迪A8、奔馳等以德系BBA為主的豪華汽車品牌開始大力推廣48V電氣系統，讓人們看到了這套系統的顯著優勢。不過當下國內消費者很難享受到這套前衛的技術，畢竟只有極少部分進口車型才搭載。但一向越級對標的吉利就在博瑞GE MHEV版上採用了這一動力系統，成為了此款車型的一大亮點。
48V輕混到底有何特別之處？眾所周知，汽車上的車用電子設備，基本上是由車載的12V蓄電池組提供電力的，但自從自動啟停系統誕生之後，12V就開始不夠用了。具有自動啟停系統的車型，在短暫停車之後，電機需要通過帶動發動機曲軸來“喚醒”發動機，而這樣的負載消耗的功率，要比車上其它用電設備大得多，而且停車熄火後，空調也跟著不工作了，大大影響了用戶體驗——於是，更大電壓的48V系統就應運而生了。
48V輕混系統的最大好處，就是省油。在車輛起步、短暫停車的時候，帶48V系統的動力總成可以採用純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段；剎車、滑行的時候，還可以通過發動機制動回收一部分動能，減少過程中的能量耗散。
博瑞GE的MHEV車型就充分發揮了48V輕混系統的優點，具有發動機啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能，技術領先，優勢明顯。
作為一款定位於B級車的旗艦車型，博瑞GE的乘坐舒適性也是體現品質的一把標尺。博瑞GE在內飾打造上非常注重質感，真皮座椅採用了“川字”型曲面分片，更貼合人體結構。主副駕駛位都貼心地配備了座椅通風和加熱，並且支持座椅電動調節，其中駕駛位還有腰部調節，讓舒適性加倍。此外，前排座椅突破性配備了6向調節航天級頭枕，長時間駕駛也不會感到腰痠背疼或者頸部僵硬，這種種細節體現了博瑞GE的野心，它在各個方面都有意向豪華車型看齊。
某豪華品牌車型內飾
博瑞GE內飾
值得關注的是，博瑞GE還是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的B級車，它搭載了循跡駕駛系統，其ICC智能領航系統囊括了TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能等，配合LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，可謂將智能安全武裝到了牙齒。
中國自主品牌的研發實力在厚積薄發之後，確實達到了連豪華品牌都不容小覷的地步。配合不到二十萬的售價，吉利博瑞GE的逆天性價比完全可以輕鬆秒殺一眾B級車，也真正做到了讓所有車主買得起，開得爽！
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