近日，一篇題為《買100平方米的房子只得70平方米，這麼坑的“公攤面積”到底怎麼來的？》的文章在網絡熱傳，引發諸多網民熱議。
很多人都會覺得在房價如此高的今天，
為什麼還會有公攤面積這麼坑的東西？
公攤面積到底是如何產生的？
公攤面積怎麼來的？
●公攤面積＝公攤係數＊套內建築面積
●公攤係數＝總公共分攤面積／（套內建築面積＊總套數）
●套內建築面積＝套內使用面積＋牆體面積 +陽臺面積
不得不吐槽一下
好不容易買了套房
但是給出的錢比實際住的還多
不僅你家的面積
還有你家電梯、樓道、過道的面積
甚至門口保安王大爺那間保安室
都要計算到你家的建築面積裡面
套內面積房子大，還要多給點公攤費
往後的物業費之類的也要包含它
你是不是想罵人？
本來買房就壓力大
加上公攤面積就更加大
更何況公攤面積的租金都被物業中飽私囊
電梯廣告
最簡單的比如，小區內的電梯廣告。
電梯廣告向來搶手，每戶人家上上下下都要看個好幾回。去年北京晚報的記者在北京朝陽某小區內瞭解到，每年小區電梯廣告的收益非常輕鬆就能超過50萬。
而這筆廣告費收益該歸誰所有，卻很少有人關心。
根據我國《物權法》第73條規定，小區電梯也屬於公攤面積，為業主所共有。那麼也只有住宅區居民才可以支配電梯廣告位，電梯廣告所獲得的利潤也本應歸業主所有。
但現實中，電梯廣告的收益歸屬卻大多成了一筆糊塗賬。
公攤變車位
套路更深的是，開發商把公攤面積劃成車位，再出售給業主。
天價車位屢見不鮮，據北京青年報2017年的調查報道，北京四環到三環間的車位基本在15萬至30萬元/個之間。如果開發商違規劃出100個車位，每個賣20萬元，一個小區就可賺2000萬元。而實際上，很多小區的車位價格要比20萬高。
重複公攤、重複收錢，不僅體現在出售車位上，目前公攤面積的物業費、暖氣費、電費、裝修費……都是堅定不移地按照建築面積來收費。實際住房70平方，卻得交100平方的費用。
全國已有取消公攤面積的城市
這坑爹的公攤究竟從何而來？網上眾說紛紜，尚未有統一的說法。唯有一條流傳極廣：公攤是當年李嘉誠率先在香港發明的。
說起來，公攤還屬於中國特色，從1998年進入商品房時代開始，中國的購房者就開始分攤購買的共有建築面積。
目前全世界只有中國內地和香港使用公攤面積計算房屋。在國際上，房價的計算都是按套內面積計算。
因為不符合國際慣例、現有法律法規沒有設定上限等問題，公攤面積一直為人詬病。
除了特立獨行的重慶。重慶不僅房價穩定，而且規定房子以套內面積標準出售。
2002年，重慶就已經以法律形式明確了：商品房現售和預售，以套內建築面積作為計價依據。
相比之下，恐怕重慶人民的購房幸福感最高。
直到近些年，為回應民眾訴求，廣州、北京等地也開始出現按套內建築面積計價的探索。多家官媒也集體發聲，呼籲正視公攤面積問題，以科學、合理的方式來保護百姓權益。
香港都已經取消了公攤面積，而重慶又領先全國，做了個表率，按照目前的形勢，新華社都開始發聲，我們完全有理由相信，大勢將至，廣大城市的公攤面積，早就該取消了。
接下來是“房住不炒”，還有房地產稅，到時肯定和麵積掛鉤，市場要規範，計價策略早就該調整了，關於取消公攤面積，我們拭目以待！
閱讀更多 新房線 的文章
