最近我的朋友圈被吉利的一款新車刷屏了！主角就是吉利前不久推出的博瑞GE。↓↓↓
周邊已經入手的朋友對它的評價普遍很高，有的說它很省油，有的說它性價比超高等等，這讓我對它產生了好奇甚至有些懷疑。真的存在能獲評這麼高評價的國產車嗎？性價比高或許還可能，但要說油耗，難道它能比主流B級轎車百公里油耗8~11L的表現還要出色？
抱著這些疑問，我上網查了查這輛車的資料，發現大家對這款車評價這麼高還是很中肯的，並非空穴來風。
與吉利博瑞不同，吉利博瑞GE這次主打混動，一共推出了兩個混動版本，一個是PHEV插電混動版，一個是MHEV輕度混動版，其中MHEV輕混版成了我這次的重點研究對象。這款車最吸引我的地方就是省油，一輛B級車能省油到什麼地步？博瑞GE能做到百公里綜合油耗僅為5.8L！
5.8L是個什麼概念？
我簡單算了一下：假如我每天通勤行駛20公里的路程，一個月只需加一次油就夠了！
如果每年行駛里程為2.5萬公里的話，這輛輕混版車型與1.5T燃油車6.9L的油耗相比，每年可省275L油，一年下來可省近2000元的油費！
這筆錢足夠給我添一套不錯的運動裝備了，想想都是一件很美好的事兒~~
而由於低油耗，博瑞GE在減少碳排放方面的表現也相當出色。
我再次算了一下：如果1位博瑞GE MHEV車主每年行駛2.5萬公里，就能比其他車型減少587kg碳排放，這些量相當於33棵樹每年吸收的碳排放。
而如果1位博瑞GE PHEV車主每年行駛2.5萬公里，減少的碳排放甚至能達到3噸，這些相當於167棵樹每年吸收的碳排放。也就是說，每一位博瑞GE車主都是節能環保的先鋒！
而之所以能達到如此低的油耗，既給車主省錢，又能為環保出一份力，這都要歸功於博瑞GE搭載了據說全球最先進的48V輕混系統。 提到48V輕混，可能我們大多數人都覺得陌生。就連我這個老司機也只知道這套系統最早只在合資品牌中的奧迪A8、奔馳S級等旗艦車型上應用過。除此之外，對它並沒有很深入的瞭解。好在現在互聯網這麼發達，有什麼不懂的百度一下就能知道。
通過多方查閱資料，我發現，這套系統其實最早是由歐美供應商博世、德爾福、法雷奧等搞出來的一套節能解決方案。在其他新能源技術還不成熟的情況下，這套系統由於成本低，易推廣，很多汽車廠商都把它當作應對當下越來越嚴苛的節能減排法規的一根"救命稻草"。
目前國內雖然自主品牌如比亞迪、長安、奇瑞等也在研發48V輕混系統，但最先實現量產的是吉利，博瑞GE MHEV也因此成為了國內首款量產的48V輕混車，可以說非常厲害了！
而且重要的是，與其他混動系統相比，博瑞GE使用的這套48V輕混系統更省油，節油率高達15%，此前國內對輕混節油率的普遍認知為10%，最好的也才達到12-13%左右。可以說，吉利的這個"大殺器"確實值得大家點贊！
值得一提的是，有了這套48V輕混系統你也不用改變你的駕駛習慣，就像平時開汽油車一樣，系統會根據不同情況自動進行動力輸出切換，非常智能！
當然，除了這項核心技術，博瑞GE MHEV輕混版在內飾、配置、安全和科技上，也是遙遙領先同級別的合資中級車（這裡就不多贅述了，大家感興趣的話可以上網詳細瞭解下，會讓你有大驚喜！！！）。
最重要的是，與凱美瑞、雅閣等起步價都近20萬的同級車相比，博瑞GE MHEV的起售價低至13.68萬元，頂配版也才不到18萬元，這個價格你只能買到少數合資老款中級轎車的乞丐版，還要等4S店讓利促銷。怎麼算都是賺到了！
據說目前這車賣的挺火，提車需要等一個月。不過對我來說，這都不算事兒，我已經決定這週末就去下單了，大家祝我一切順利吧！
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