共享單車，近來都發展不順，“單車毀壞嚴重，共享單車企業沒錢了......”等問題凸顯，甚至被懷疑，是在“坑投資人，騙用戶的押金”。不少人，都開始懷疑“共享單車，是否可行，是否會涼了”？或許，對共享單車真的有很多“誤會”！
單車的發展史，遠比我們認為的要久，早在1790便出現了單車的雛形，後續不斷的發展完善。1888年，英國的約翰.k.斯塔利，產出了第一輛現代自行車。1868年，便有了賽程為2公里自行車比賽。
早在清朝（1868年）便有自行車引入國內。民國4年(1915年）自行車成為郵差的交通工具。自行車，在國內真正成為大眾化的工具，應該是在建國以後，並且持續了很長一段時間。
單車對於70、80、90年代的人（95後不少家庭已很少騎了），非常有歷史意義。當下的共享單車，主流的用戶還是70年代以後的人，畢竟需要熟悉手機操作。雖然，年紀再大點的人也有不少會操作，但已經騎不動了。
情懷並不能當參考數據，出行習慣已改變！
單車，對於一代人來說，是一種情懷，一旦有情懷，新東西很容易火爆，但並不代表能長久。單車出行，早不再是現代人的出行習慣了，不僅很多道路並不適合自行車。現代化的發展，需要“突破空間束縛（更遠距離），更短時間，更高效率”，這也是單車無法實現的。雖然不少人對自行車有著美好願景，但真實情況下，願意騎的將會越來越少，畢竟新鮮感是有時效的。
最後幾公里，單車只能用於少數場景！
共享單車，解決的是“最後幾公里”的出行問題，這是其他交通工具做不到的，原本認為單車能做到，其實單車同樣也不能都做到，只是少數情況能做到。曾經賦予很大“自由”空間的共享單車，倒是能適合更多場景，卻面臨了管理失控，一旦規範管理，適合場景便少了。
單車的歷史已太久，或“老矣”！
單車是一種比較老的交通方式，這麼多年的發展，出行方式已發生了很大改變，“步行，電動車，私家車，公交，地鐵”已成大部分人的出行習慣。自行車，倒也還是一項很受歡迎的運動。
時代變遷，自行車很容易退出歷史舞臺，新的出行方式，已在逐步發展，雖然，電動車受交通限制，但是類似的產品還有不少，比如平衡車、滑板車等，同樣因安全問題，這幾種依然並不適合，但“最後幾公里”最終是“共享單車”的可能性不大，不過，很有可能依然是“更好的共享出行工具”。
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