近年來油價一直處於時不時漲一下的狀態，所以人們的用車成本也是在一直上漲的狀態，越來越多的車主們在挑選愛車的時候除了注重車子的行駛性能、空間，油耗也日益成為不可忽視的因素了，畢竟我們國家不比中東那些石油資源豐富的國家，用車成本是每個人都不能忽視的問題。挑選省油車可是個技術活，準車主們快來和小編學習一下挑選技巧吧。
1.看重量
一輛車的動力大部分都是為突破慣性而工作的，所以車輛的重量越大，那要帶動起這車發動機就必須得消耗更多的能量，消耗的燃油相對更多。
現在一輛A級車車重大概就在1.2-1.5噸之間，B級車也就1.4-1.6噸，如果超過1.6噸的，除非是混合動力或純電動車型，不然油耗就很難有好成績。這也是為什麼一般SUV車型都比轎車油耗高的原因。
2.看變速箱
變速箱的情況比較複雜，我們不能單純看擋位多就判斷其高速巡航時轉速更低，更省油。比如自由光的9AT，高速120km/h巡航轉速都要3000多轉，高速下油耗也接近10L/100km，多那幾個擋位除了為車輛增加負重外，根本起不到什麼節油的作用。
用CVT變速箱的車型都是省油的居多；用雙離合變速箱的車型高速特別省，但是到了市區油耗就節節攀升了；傳統AT就分野很大，很考驗各個廠家的匹配能力了；MT是不是最省，那不一定啊，得看你手動擋的技術是不是過硬啊。
3.看輪胎
油耗的多少就是推動汽車行走需要多少燃油，而汽車行駛是要克服阻力的，這種阻力有一大部分來自於路面。輪胎作為汽車與路面唯一的接觸部件，對油耗有很大影響。汽車與地面接觸面越大，摩擦力就越大，油耗自然會更高，所以更寬胎面會增加油耗水平。
4.看發動機
建議在買車之前先研究研究這輛車的發動機技術是否對於省油有優勢，性能是否卓越，這一點是很重要的！影響油耗最重要的就是發動機技術。作為將燃油等化學品轉化為機械能的核心部件，發動機的效率決定了汽車油耗的水平，而技術越先進發動機通常效率越高。目前普通汽油機的熱效率在26-40％之間，而提高熱效率的方式主要有以下幾種：最常用高壓縮比來提高熱效率（比如10.5：1的高壓縮比），但對燃油抗暴性能提高了要求，需要使用97#汽油，；通過增大進氣量來提高發動機效率，比如渦輪/機械增壓技術；可變氣門正時技術，比如豐田的VVT-i、本田的i-VTEC、寶馬的Vanos技術等；缸內直噴技術，比如大眾TFSI發動機。此外，像本田的地球夢科技，是針對發動機和變速箱進行研發；馬自達的創馳藍天技術是對發動機、變速箱、底盤、車身結構等主要元件進行優化。
另外，排量小、動力弱的車並不一定省油。因為發動機的動力和車要有一個合理的匹配，讓車在一個最舒服的功況下運轉，它才省油。一個很小的發動機拉一個很大的車，相對來說肯定是要費油的。
5.看風阻係數
我們經常會說，跑高速會比在城裡省油，因為多數可以保證勻速行駛。但是在跑高速時，風阻係數就成了一個重要的技術參數。因為根據測試，當車輛在80km/h的速度行駛，就要有60%的動力輸出用來克服風阻，而且隨著車速的增加，這個比例還會直線上升，當車輛速度超過200km／h，就要有超過85%的動力輸出是用於克服空氣阻力。一般來講，汽車的風阻係數平均在0.28-0.4之間，風阻下降10%，則油耗可節省約7%左右。正是因為風阻係數有著相當的重要性，一些大的汽車生產廠家才會花巨資成立風洞實驗室。
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