12月16日，蔚來電動汽車汽車ES8正式上市，明年上半年實車交付。
同樣是造新能源車，有些人一直在用ppt畫餅，例如賈躍亭，而李斌帶領的蔚來經過三年的積累，已經造出了號稱全球最快的電動超跑EP9，如今將商業化的suv實車ES8落地，這個放牛娃的汽車夢想正在一步步走向現實。相較之下，蔚來比樂視更像中國版的特斯拉。
不同於賈躍亭的神秘崛起經歷，李斌的創業史清清白白。
從大別山上的留守兒童、放牛娃，到北大高材生，李斌的經歷足夠勵志，但低調的他卻從不張揚，在創立蔚來汽車以前，他就已經創立並擁有了兩家汽車領域的上市公司：易車和易鑫，並且悄無聲息的投資了35億美元，佈局了三十多家的互聯網汽車公司，涵蓋汽車板塊的方方面面，他甚至還是共享單車的創意提出者，投資胡瑋煒做起了摩拜單車， 可以說，在出行領域李斌是教父級的人物。只是，李斌從來不喊“生態”，低調務實、一路潛行，讓我們對他知之甚少。
蔚來可能是功成名就的李斌創業路上的最大一次豪賭，畢竟互聯網汽車和直接涉足電動汽車研發製造是兩碼事，後者的難度太大，對資本和技術的要求非常高，輕易玩不轉。拼搏多年，從不買房的李斌毅然押上了他的身家，好在李斌多年的創業積累和務實人品打動了一大批人，馬化騰、雷軍、劉強東、李想等大咖紛紛投資入局，蔚來也順勢起航，一飛沖天。
如今，蔚來只是發佈了實車，距離量產還有一段路，未來也充滿了很多不確定性，言之成功尚早。
但我仍然想給李斌和他的蔚來點贊，有人做夢，有人築夢，腳踏實地的逐夢者值得我們的尊敬。
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