Vivian219593145
3路也叫3路无轨电车是指无轨大辫子。
车的始发从北陵公园正门到南京街沙阳路，岐山、宁山、崇山、省供销社、四院、十二线、北市场、民族电影院、红旗广场、医大、中山公园、铁路中学、体育场、新华广场等等，最后在沙阳路终点。当时3路是沈阳南北第一交通干线，重合交通在一起跑的还有6路，也是大辫子，6路从三台子开始到红旗广场也就是中山广场之后拐到沈阳站去了。
3路无轨票价是按站数收费的记得五站以下五分，五站以上1角，车上一名司机配两名售票员，车中间带软连接有三个门，但没有三个售票员，许多借中间门逃票，等剩一位售票员时，那可就非常辛苦，前后拉回跑，稍加不注意就有许多没买票白乘的，车上上下班非常挤，男女都紧身接触，但那年代没有谁喊，可能穿的都厚实，天天挤没什么特别的也许都习惯了。
有一回父亲没卖月票，单位按实际报销，但是得要票根，有时候没有那些票根父亲让我去捡两张，都留票根到哪那么好捡的，顺马路牙子下有流水沟捡走出去四、五站也没捡几张。什么活都不好干啊。
3路和市内其他交通车辆都是大辫子，全城上空布满了辫子用电线路，好似蜘蛛网一样，是当时沈阳城市一大景观。大辫子跑起来经常脱轨掉辫子，得有好些工人师傅维护，辫子掉下来还经常伤人，六十年代开始启用，九十年代末期逐渐退出了沈阳城，大辫子是十九世纪初沈阳有轨交通到汽车交通过渡交通方式，是城市发展的一个缩影，提供了出行也留下了岁月的痕迹，大辫子和清朝末年人头上大辫子被减掉一样，不适合历史发展最终要被淘汰。3路天天围绕着广场转的就是那个3路。
载你飞翔
首先蟹腰！(*/ω＼*)
说起来，知道沈阳曾经有三路汽车的人估计都得老一辈的本地土著了。小土著都基本不知道。之所以说“曾经”的三路汽车是因为，这个“三路”已经不在了。但是这么说似乎还有点不准确，因为“三路”从来没有“汽车”。那我就带着大家看看老一辈沈阳人口中“三路汽车”的前世今生吧。
其实老沈阳人口中的“三路汽车”就是如今的231路公交车。小时候，上中学的时候，就做231路。当时刚开学，我问我老爸：“爸，做哪路公交能到学校啊？”我爸上来就说：“做3路汽车就行！”当时给我整得一愣，3路？那是啥？后来我爸才反应过来，告诉我3路就是如今的231。但是关于这趟公交车的历史，我却从来没追问过他。真正了解条公交线路的前世今生，还是我上大学之后的事。
其实这条线路的雏形早在解放前就开始建设了。早在1944年，日本人盘踞在沈阳，奉天交通株式会社开始修建新华广场（原高千穗广场）经中华路（原“忠灵塔”）、中山广场（原大广场）至市府大路（原十间房）的有轨电车线路。但是当时由于第二次世界大战打得异常激烈，因而拖延了工期，直到年底才竣工，第二年，也就是1945年1月才通车运行。当时的3路汽车，还叫有轨电车3线，后来因为断电还停运过一阵子。
1948年，沈阳解放后，有轨电车3线恢复通车。但是随着时代的发展，有轨电车逐渐被淘汰。到了1956年，有轨电车3线改为无轨，也是从这个时候起，老一辈沈阳人口中的“三路无轨”正式诞生了。这趟车的线路南端延长到十二马路，北端由遂川街经劳动广场（现皇寺广场）延长到市人委广场（今市府广场）。
无轨电车三路全线通车后，沈阳市区增加了一条南北走向公共交通线路，对解决和平区南北部之间乘车难问题，起到了很大的作用。到了1983年，三路无轨电车的线路再一次被延长10.9公里。
从“有轨电车3线”到“三路无轨”，时间已然从1945年跨越到了上世纪90年代末。那时候沈阳街头随处可见拖着“大辫子”的电车，三路无轨就是其中一个。
三路无轨这个名字彻底彻底消失是1999年的事情，那一年在沈阳市“电改汽”工程中，3路由铰接无轨电车更换为汽车。路号由3路改为231路。线路由北陵公园开往浑河小区。至此“三路无轨”彻底退出了历史舞台。
因此，所谓的“三路汽车”是根本不存在的，因为叫“三路”的时候，这条公交线是“无轨电车”。当成为汽车后，3路就再也不叫这个名字了，而叫做231。“三路汽车”是一些老沈阳人的“习惯口误”，因为三路这个名字实在让他们难以忘怀，可是当时的无轨电车早已变成了汽车，因此“三路汽车”就诞生了。刚刚改为汽车的时候，经常有人叫“三路汽车”。但随着时间推移，如今已经很少有人记得三路这个名字了。
以上是我的答案，希望可以帮到你！
沈阳网
沈阳有3路汽車，沈阳的城市交通由汽車和无轨电車组成。(70年代取消有轨电車)当时的公共汽車公司，电車公司归市公用局管理，(公用局还包括出租汽車公司，煤气公司，自来水公司)当年公共汽車公司有线路20多条，电車公司有线路20余条。公共汽车1路从铁西的十四路到毛织厂终点。2路南站到沙山终点。3路南站到皇菇区的粮食学校(粮校)终点。4路沈阳站北到工人村终点。5路南站到塔湾终点。6路南站到于洪区的杨士终点。7路南站到铁西兴顺街十三路终点。8路南站到皇菇区的明廉终点。9路市府广场到塔湾终。10路南站到北陵公园终点、、、、、″电車1路南站到大南门终点。(由南站发車走和平广场，辽宁工业展览馆，大南边门到大南门终点)2路不祥。3路南京街十二路到北陵公园终点。4路南站到大南门终点(由南站发車走中山广场，小西路，中街到大南门终点)5路南站到老北站终点(当时老北站还在运行中)6路南站到三台子终点。7路南站到大东门终点。8路南站到薄板场终。9路薄板场到大东门终点。10路铁西广场到和睦路终点、、、、、、注意电車的1路和4路后来串联起来跑就是现在的环路。建国初期我国还不能生产汽車，沈阳的汽車大多由捷克斯洛伐克国家进口的，有单机，还有后面挂斗的。红色的車身。而电車是由上海生产的，有单机还有铰接式。車身蓝白色。到了八十年代沈阳的汽車公司，电車公司自己就生产，组装車辆，还曾经有过三节的铰接式公交車。这种車长二十二米多，三个車门，三个售票员。高峰时能装乘客二百至三百人。而且获国家优秀奖。就说这些吧，有不实之处请同仁们指证。
老丁173952366
我的记忆当中3路是沈阳站到北陵公园 5路是北站到黄寺广场 6路是沈阳站到三台子 7路是大东门到沈阳站 8路是沈阳站到薄板厂 9路是大东门到薄板厂 12路是沈阳站到和睦路 14路是薄板厂到西站 15路是北行到铁西的十四路 我大概就能记住这些了
