新京報快訊(記者 任嬌)“刷屏”的張小平離職事件掀開了航天人才離職潮的一角，新京報記者獲悉，在航天系統多家研究所內，都有高級技術人員離職的情況，有的職級都高於張小平，其中不乏大所所長和主任設計師等主力崗位。
一位內部人士透露，今年年初，自己所工作的航天研究院的一位所長，已經跳槽去了民用航空，不久之後，一位主任設計師也跳槽到民用航空。”
“不是我們收入太低，是外面的公司開的太高了。”和張小平所在的西安航天動力研究院情況相似，在其他研究所工作的科研人員告訴新京報記者，“我們單位也走了不少人，張小平這個級別的有，甚至還走了一個更高級別的。基本收入會漲2倍到3倍，不然沒人願意走。”
“說單位不重視這種離職問題，肯定是假的，但是華為一個普通員工都比我們所長待遇高。確實開不出這麼高的待遇，面對人才的流失，也就沒有辦法強留。”該研究員透露，“離開研究所基本就是兩個去向：華為和民用航天公司，有能力的技術崗位，年薪基本可以給到50萬以上。”
為何越來越多科研人員選擇離開航天研究所?該科研人員坦言，待遇是一方面，主要是機關龐雜，效率低，個人只能熬資歷，沒有外面的公司有活力和前景。
除了挖走張小平的藍箭航天外，目前已有多家資本入場民用航天，其中包括雷軍投資的星際榮耀，成立於2016年10月，2017年8月正式投入運營，此前已獲得過多輪融資，其中包括雷軍掌管的順為資本。今年9月6日發射了第一枚商業火箭，順為資本CEO許達來曾發文祝賀“我們上太空了”。
“研究所不代表安逸，也不代表沒有壓力，沒有加班。“去年從北京某航天研究所碩士畢業的小徐，畢業後選擇在上海的一家公司工作，“在二三線城市，研究所的工作也許待遇一般，但相應的花銷也較少，很多可以報銷，依然意味著一份鐵飯碗。”
“雖然SpaceX已經證明了商業航天的可行性，但是我們國家的民用航天還屬於萌芽階段，公司較少。”小徐說，“航天領域還是比較傳統，三分之二的同學畢業後都會進入研究所工作，之所以選擇民用航天公司，除了收入因素外，主要還是看自己想過什麼樣的生活。研究所並不意味著壓力小或者不加班。”
然而，即便近年人才流失愈演愈烈，航天研究所的招聘要求也是水漲船高。2009年從西北工業大學航天學院畢業的李傑(化名)透露，2009年本科畢業的時候就有機會去西安的一家研究所，然後2014年直博博士畢業的時候，發現這家研究所的招聘要求也變成了博士，“相隔五年，我從本科變成了博士，去的是同一家研究所的同一個崗位，收入卻相差無幾。”
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