同樣都是奧迪，一汽奧迪和進口奧迪究竟有多大的差距？
目前國內汽車市場上的車型共分為國產車、合資車以及進口車三大類型。而在不少人心目中國產車比起合資車和進口車在質量上都要遜色。但是，事實上在某些方面國產車未必會比合資車和進口車差。就像一汽奧迪和進口奧迪同樣存在不小差別。
1， 在設計上的區別
一般情況下在同一時間上市的同款車車型，在設計上並不會有太大區別，尤其是汽車的"三大件"更是不會有太大區別。但是，一汽奧迪與進口奧迪比起來，都會對外宣稱某些區別是因為要適應國內消費者的需求，但事實上卻是對車型進行一些簡配。
2， 環保方面的區別
面對國外在各個方面都對環保更加苛刻的的標準，在汽車方面上的用料肯定也是把關嚴控。就拿汽車上的真皮座椅來說，進口車新車裡面的氣味，在很短的時間之內就會揮發一空，相信這一點進口車車主會有所體驗。反觀合資車由於使用的真皮材料再加工過程中工藝的關係，所以，真皮座椅散發出來的甲醛等有害物質，則會持續很長一段時間，這也代表著駕乘人員會一直在充滿甲醛的空間裡待著。
3， 生產裝配上的區別
在不少人的印象中國內的車企，無論是工人技術還是製造工藝都比不上國外的車企。事實上對於目前汽車工藝已經全部智能化的的時代，工人的技術不說毫無用武之地，但也幾乎用不上，而且，由於國內在汽車行業起步較晚的緣故，所以，所內所使用的生產線基本上都是最先進最新穎的。所以說在生產裝配這一點上，還真是不會有較大的區別。
4， 調試方面的區別
正常情況下按照歐洲標準進行調試的車型，由於，在當地使用的都是純淨度極高的燃油，都是來到國內以後，往往就會出現一些發動機爆震等問題，雖然，不少車主都會採用高標號的燃油試著去解決問題，但是，無奈國內燃油在"國五"標準的作用下，根本無法與國外高純淨度的燃油比肩，所以，這也是進口車在國內會出現嚴重積碳的重要因素。而國產車由於廠家早已看清了這些因素，會通過控制燃燒等方面入手，來降低積碳的形成。
5， 零件供應上的區別
對於由萬千零部件組裝而成的汽車，汽車廠家肯定不會自己生產全部的零件。比如說一汽奧迪就是除了發動機、變速箱以及車身是自己生產的以外，其他的零部件幾乎都是長期的合作供應商來提供，當然，對於供應商生產的零件奧迪廠家肯定做不到有力的監管，他們做的也只不過是對這些零件進行抽查而已。而進口奧迪車型上的零部件則是全部經過嚴格審選的。
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