由於新能源汽車的興起，加上特斯拉在新能源領域的成功，讓許多資本玩家看到新能源市場的曙光，一大批造車新勢力快速崛起。
蔚萊、小鵬等為代表的造車新勢力想趁著新能源汽車的崛起，快速複製特斯拉的成功經驗。理想很豐滿，但現實卻往往不盡如意，蔚萊汽車首批產品在市場上遇冷，網友吐槽最多的地方莫過於用豪車的價格買了輛續航200的電動車。雖然造車新勢力聲勢浩大，但侷限於當前的新能源政策的不明朗，加上自主傳統車企的全面狙擊，造車新勢力依然挑戰較大。
前不久，特斯拉宣佈在上海建廠的消息也算是轟動了汽車圈，畢竟特斯拉在新能源汽車板塊一直是標杆般的存在，很多企業依然在特斯拉大範圍的獵聘人才，企圖依靠特斯拉先進的產品研發實力實現自我崛起。
在我國，除了造車新勢力妄圖依靠新能源市場的崛起的野心以為，傳統造車強企也試圖依靠新能源市場的崛起對世界一流造車企業實現彎道超車，以比亞迪、長安等為代表的傳統汽車企業，依靠著多年來在自主市場良好的口碑以及成熟的生產技術積累，近年來在新能源領域也取得了很好的成績，特別是比亞迪更是將新能源車打開了歐洲市場，在產品銷量上也是長期保持世界第一的佳績。
多方勢力進攻我國新能源汽車領域，但目前受限於基礎設施的不完善，加上電池技術仍然有許多亟待征服的技術難關，但畢竟有強大的市場作為原動力，相信在不久的將來汽車新能源汽車市場還是會實現全面開花。
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