2018年第三季度，開吧維權板塊共接到投訴2987例，受理1476例，維權成功1343例，維權成功率近91%。維權成功的車主們的留言，讓維權組的小夥伴們也是倍感鼓舞呢！
售後問題成為投訴主要原因
售後問題，“（售後）技術不過關 ”成為投訴主要原因 ，一些投訴車輛屢次返修，給消費者帶來了額外的時間、油費成本，進而引起投訴。
質量問題，“車身及電氣”類投訴最多；
銷售問題，“不履行銷售承諾 ”引起的投訴數量位居第一，分析該類投訴我們也發現很多消費者在購車時對於經銷商的相關承諾因為沒有明確寫進購車協議，只是銷售員“口頭承諾”而造成維權難，所以特別提醒廣大消費者，購車時務必要求銷售員將所有承諾寫入購車協議。
保險問題，依舊主要集中在“全責方不配合理賠 ”，提示車主特別是在發生損失較小的事故時，互相體諒，不要因為一時的言語衝突帶來後續的理賠麻煩。
品牌投訴TOP10 “BBA”位居前三
BBA三個消費者眼裡的“高端品牌”佔據品牌投訴前三，就具體投訴來看，服務類投訴量高於質量類投訴；
比亞迪則成為三季度投訴品牌投訴排行TOP10當中唯一的自主品牌，再聯繫車型投訴TOP10來看，旗下比亞迪秦“貢獻”的投訴量最多。
【典型投訴】
孫先生，比亞迪秦，車載電視沒信號，廠商沒有沒有任何音訊；
李先生，比亞迪秦，快過質保期時導航多媒體雲服務癱瘓，檢測發現是在質保期外，廠家不予負責；
梅先生，比亞迪秦，2017年11月買車，不到一個月前檔玻璃裡面一層開裂，維修三次，8月24日行駛中出現制動系統失效。
車型投訴TOP10
寶馬5系主要投訴問題： 新車瑕疵 車內異味 其他售後問題
【典型投訴】
酈先生，寶馬5系，提車當天顯示屏上顯示“請更換蓄電池”，銷售說新車這樣是正常的，去開一下就好了，去地面上開了依舊這麼顯示，再去問如何解決時，說去高速上跑一跑就可以，去了高速上跑了500公里，發現依舊不行，再去到店裡檢查手機蓄電池壞了；
楊先生，寶馬5系，2015年9月買的車，2018年5月發現發動機變速箱漏油，店內打膠處理，到2018年8月變速箱又漏油氣，下護板一攤油脂，被告知無法徹底修復；
榮威ei6 主要投訴問題：車身及電氣問題 上牌糾紛 行駛中熄火
【典型投訴】
石先生，榮威ei6，提車第二天就把前置攝像頭換掉，前兩天把電瓶換掉，後來在路上正常行駛忽然拋錨很多故障燈跳出，還好不是在高速上
杜先生，榮威i6，新車買來就一直虧電，第一次保養我就跟4S店說了，他們沒事的，他自己會充電，然後放了一個禮拜回來開車又沒電，反反覆覆，好煩；
蔡先生，榮威i6，電瓶經常沒電。
特別說明
以上分析源自開吧維權板塊及《我的汽車有話說》絕對投訴數據，投訴量與銷量有一定關係，相關分析僅供參考。
本文為杭州交通91.8《我的汽車有話說》原創稿件
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