現在的油價漲得厲害，人們對車型油耗的要求野越來越高，為了節省油錢，平時也會採取各種省油措施，而日常中有些看似很省油的開車技巧，實則更耗油，以下6個“不靠譜”的省油技巧不僅更耗油還傷車。
開車前先熱車
相信很多車主都聽過開車前要熱車的說法，開車前熱車是以前汽車發動機大多數還都是化油器發動機，因化油器本身的結構問題，在氣溫較低的時候，它很容易不能正常工作，進而導致車輛怠速不穩、油門沒有線性等問題，而熱車可以使化油器達到正常的工作溫度。
但隨著汽車產業的發展，新車在技術上也有了很大的改進，化油器發動機逐漸被淘汰，取而代之的是電噴發電機。電噴發電機已經成為現在汽車的主流發動機類型，更溫度可靠的結構以及更高的燃油效率都使得發動機的性能大大提升。並且有相關調查數據顯示，在近年新推的車型中，引擎機件的部分磨損問題，有90% 左右是在冷車發動後3分鐘內造成的。隨著技術的進步，原地熱車已經不再適用，如果實在不清楚要不要原地熱車的，可以看看車輛使用說明書，一般車輛說明書上也有明確說明。
空擋滑行省油
空擋滑行省油的說法跟開車前先熱車的說法差不多，都跟化油器有關，在以前汽車技術還沒有現在成熟，大部分汽車的供油是通過化油器這一裝置。
而化油器的工作進程全由機械控制，無論處在什麼擋位，只要有空氣參與，就會有汽油被吸入進行燃燒，而且空氣吸入越多，耗油量就越大。所以為了省油，有很多人都利用空擋滑行進行省油操作。但如今的汽車已拋棄化油器，採用電控燃油噴射。在這一技術下，行駛過程中，司機鬆開油門進入帶擋滑行狀態，這時電腦就會控制噴油嘴停止噴油，自然也不會產生燃油消耗。當車速降低後，為防止熄火，才會有燃油介入。但如果在這一過程中，將擋位掛為空擋，處於滑行狀態之下。這時電腦為保證怠速行駛的穩定仍會有燃油介入。
定速巡航省油
定速巡航用於汽車的定速行駛，所謂“定速”即是保持設定的速度警醒勻速行駛。汽車被設定為巡航狀態時，就需要電腦精準的控制發動機供油量，並且需要根據不動路況和汽車的行駛阻力持續不間斷的調整。
定速巡航省不省油一般根據路況而定，在平坦的路面，路況基本不變，電腦不需要實時調整，因而較省油。但在比較複雜多變的路況，電腦就會不斷地調整發動機噴油量和氣門開啟度來確保“定速”，耗油也就再情理之中了。
高速開窗不開空調
眾所周知，行車時開空調會增加油耗，所以很多車主為了省油，儘管天氣很熱都還是選擇開窗而不開空調。但開窗並不見得會更深油，但當車速達到80km/h以上時，氣流的阻力將大大高於低速狀態，此時開窗反而比開空調更耗油。而當車速低於80km/h，開窗會更經濟。
高擋低速行駛
當發動機工作在高檔低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便猛給油，也是沒有力氣的。最後油加了不少，機器卻還是轉得很慢，所以高檔低速行駛並不省油。並且長時間在高檔低速狀態下，對變速箱油很大的損害，同時，容易在引擎和油路中產生積碳，引起引擎和油路故障。
下降燃油標號會省油
對於轎車發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，不同的車型對油號的要求也不同。當然燃油標號越高，油價也就越高，有人可能為了省油錢而選擇與自己愛車不符的低標號燃油，但這有可能會導致燃油在不應焚燒爆破的時刻點爆破，形成引擎顫動、氣缸積炭等不同程度的損壞。
現在的油價確實漲得很快，但車主們千萬不要為了省這點油錢而採取不科學的省油方式，小心落得個車財兩空。
閱讀更多 小二租車 的文章
