索納塔作為曾經紅遍中國大江南北的車型，消費者們是再熟悉不過了，但是自從第八代索納塔銷量爆棚之後，索納塔及整個現代汽車的銷量都一落千丈。曾經的索納塔8月銷量基本都是在一萬以上，是年輕人的最愛，而現在的索納塔9甚至跌到了千臺以下，8月份僅僅只有556臺，消費者消費水平的不斷上升以及國產車的迅速崛起是重要原因 , 另一方面也受到了一些政治因素的影響，所以說，最新的索納塔九用生不逢時來形容最為合適不過了，那麼它的競爭力到底是強是弱，讓我們一起來看。
外觀方面，與索納塔改款之前的前臉發生了巨大的變化，一改改款前中庸穩重設計風格。圓角六邊形的進氣口占據了整個前臉，看起來十分兇悍，兩側霧燈也採用雙L形裝飾與進氣口相呼應，襯托出年輕運動的視覺效果。不過個人覺得如果大燈能多加改進一些，就更棒了。
側面部分，新索納塔依然採用了現代的流體設計，線條極為修長，且為雙腰線設計，看上去的確十分流暢自然，立體感強，並且它的後懸較短，前懸較長，而且帶有略微上翹的尾翼，看起來運動感不錯。
來到尾部，新索納塔的尾燈進行了重新設計，相比老款更加簡潔，扁而寬的造型顯得尾部很寬。下方雙邊雙出的梯形排氣管很符合年輕人的口味。車身尺寸方面，新索納塔長寬高分別為4855*1835*1485mm，軸距為2805mm，與同級對手邁銳寶XL、凱美瑞等車型相比屬於中等水平，但滿足日常家用沒有問題。
內飾部分，新索納塔與改款前變化並不大。充滿折線的設計顯得整個中控區域略顯小氣，空調操作區域和下方儲物格設計都很普通，視覺效果表現一般。而在用料上面，則是韓系車一貫的弱項了，雖然也使用了不少軟性材料包裹，但不論是在視覺效果還是顏色搭配上都無法體現出中型車應有的高級感。
配置上面，天窗、多功能方向盤、自動空調、溫度分區、車身穩定系統都為標配，LED大燈、胎壓監測、中控大屏、定速巡航、空氣過濾等在次低配上面便開始擁有。在中級車裡面只能說一般，但至少在某些方面要好過雅閣。另外索9的價格相對凱美瑞這些來說要更低一些。
新索納塔在動力方面搭載了1.6T與2.0T兩款發動機，最大功率分別為180馬力與241馬力，峰值扭矩分別為265牛米與353牛米，傳動系統匹配7擋雙離合與6擋手自一體變速器。動力還是能達到主流的水準，2.0T版本更是可以8.5S破百，表現還比較不錯。另外還有一款2.0L發動機+電動機組成的混合動力版本，百公里綜合油耗在4.8L左右，經濟性比較高。
總體來看，索納塔的外形還是比較不錯的，但是內飾不是很能吸引人，配置也比較一般，但是價格相對同級來說要更低一些，16.98-23.18萬的指導價，優惠2萬後只要14.98萬起售，性價比很出色，但是索納塔除了價格，沒有特別能讓人眼前一亮的點，這對於預算比較有限的人來說比較合適，但是如果不在乎再多花幾萬塊錢的人來說，可能更願意去選擇凱美瑞雅閣等這些車。
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