汽車的外表其實就和一個人的形象一樣，長得好看的就會更加吸引人。一款車是否美觀對於汽車的銷量有著不小的影響，所以很多的汽車商家都會想盡一切辦法來讓自己製造的車型看起來美觀，而對車型產生直接影響的就是汽車設計師。
雖然說中國的汽車市場起步比較晚，但是很多品牌的野心卻十分的強大，下面給大家盤點的就是哪些花錢請國際設計師來設計汽車的自主品牌，他們都想走向國際化，而第一步就是設計出足夠讓人喜歡的車型。
比亞迪作為國內著名的汽車品牌，當年可是被人嫌棄的角色。早期的時候比亞迪的車型外觀非常的簡單，並且車標也十分的難看。所以從來都是被人吐槽的品牌。面對這種情況比亞迪開始全面尋求轉變。
他們請來了前奧迪的設計師艾格，這位設計師可是給奧迪設計過很多車型的大家。自從有了他的加盟，比亞迪從此開始走向了國際化的道路。其車型市場也全面打開，宋MAX這款車作為MPV車型，銷量節節升高。這款車整體給人的感覺就非常的舒服，銷量也說明了群眾對於這款車喜愛。
全新比亞迪唐這款車表現則更加的出彩，我們不用去看它的銷量，只看這個外觀就已經讓人非常喜歡，前臉的造型很有衝擊力，並且辨識度很高，大燈和中網的設計更是獨特異常。這樣的車型怎麼可能不火呢？
長城汽車同樣也在尋求著突破，哈弗H6的成功就是突破的結果，並且長城也並沒有因此冷卻，如今令人驚豔的WEY車型就比哈弗H6更加的美觀。而帶來這一切的人就是長城前設計總監皮埃爾。這位設計師可不是一般人，他的人生履歷和工作經歷都非常的牛氣。
從2000年開始在寶馬工作，到了11年就是寶馬M系列的設計總監。到了14年被長城給聘用過來，到17年的時候離開。當然他可不是被辭退的，而是主動離職。這位設計師對於長城的幫助無疑是巨大的，他所設計的車型也讓人感嘆不已。
皮埃爾的離開其實並沒有讓長城感到悲傷，因為她們的繼任者同樣來頭不小，這位就是之前路虎外飾的設計總監，菲爾。相信有了他的加盟，長城還能再創新高。但不少網友也有所擔心，哈弗未來的設計將很可能變成“路虎特色”，中國元素更淡薄，可能真的變成中國路虎了。
可以說如今國內的很多品牌也請來了國際級別的設計大師，就是為了能夠在國際上走的更遠。
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