不知道從何時開始“滴滴打車”已經成為了我們出行的首選，也不知道是從何時開始“滴滴打車”變成了像惡魔一樣的存在。
看到這條新聞的時候，我泛起一陣雞皮疙瘩，滴滴公司所謂的整改到底改了什麼？
14歲的孩子啊，還是男孩子，滴滴司機是人嗎？
網約車事故頻發，究竟是什麼讓網約車佔領了出租車市場成為風靡一時的出行工具呢？
現在目前全國取得網約車牌照數量前4的網約車平臺分別是神州、首汽、滴滴、呼我出行。
智能出行應用的優勢，就是其極高的出行效率。在很多三四線城市，出租車不僅不好打，還有可能遇到了拒載的問題，比如很多出租車司機喜歡拉長途的乘客，而對短途乘客愛理不理。
出行的不便，讓更多的人選擇網約車出行。
我有個朋友就是網約車的忠實用戶，上班擔心遲到，出門之前先在APP上約好車，到了時間司機就來了；加班到晚上出租車也非常難打，網約車確實給她帶來了交通上的便利。
但是網約車安全事故的頻繁發生，不僅僅是女性會遭受到侵害就連男性也同樣會成為受害者，這些是我們能解決的嗎？
不久前，南方週末統計的一組數據顯示，過去四年裡，媒體報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。今年5-8月間，滴滴順風車曝出的兩起乘客遇害案徹底將滴滴推向“深淵”。
不管是網約車也好還是出租車也好，這樣的案例實在不算少，觸目驚心的犯罪事實擺在我們面前。
你以為只有這些嗎？
不是的，也遠遠不止這些事件。
還有很多時間被隱沒在時間的風塵裡。
但是，這些事件可能就發生在我們身邊，不管男女，誰都可能成為受害者，不是嗎？
據調查在常年約車受訪者中男女比例相差不是太大，女性為51.4%，男性為48.6%。
這類人群大部分是上班族，選擇網約車最大的原因還是因為工作。
偶爾加班回家晚了、同事小聚回來晚了，就需要打個出租車，正規出租車到比較晚的時候基本就沒有了，如果到凌晨一兩點，就算是熱鬧區域也費勁……
因為小編所屬的公司全員都是在家辦公，雖然也定時定點上下班，但是我們不用出門，不光是節省了通勤時間，還免去了上下班坐車途中的安全隱患，對於我們來說每次看到這種新聞都感到痛心惋惜。
我們真的是希望能夠為推動在家辦公略盡一下自己的綿薄之力。
讓更多的人， 不需要每天擠公交車或者地鐵上班，也不會擔心打不到車而遲到，更不會為深夜加班如何回家而擔憂。
越來越多的犯罪事件再告訴我們，女性不再是單一的受害群體，男性也一樣會受到侵害。
世界那麼美好，我們大家在為生活工作努力，是一群值得被溫柔對待的人，而不是被籠罩在黑暗中艱難的追求光芒。
最後國慶長假到了，祝大家節日快樂，玩得開心！
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