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9月29日上午，市文明辦、市公安局交警支隊、高新區管委會在唐城牆遺址公園共同舉辦文明交通“人守規”專項整治活動啟動儀式，一個有關西安文明交通“人守規”的專項整治活動又拉開了帷幕，繼西安最嚴“車讓人”後，西安最嚴“人守規”真的來了。
"車讓人"實施一年多具體效果如何？
2017年3月，西安市公安局交警支隊舉辦了一場轟轟烈烈的“車讓人”活動讓全國關注，在經過一段時間的治理後，西安的司機素質不僅僅得到了本地市民的點贊，更是給外地來旅遊的遊客留下了很深的印象。
在“車讓人”一週年的時候，西安統計局做了一項相關調查，其中83.0%的受訪市民認為“車讓人”行動以來我市的交通秩序有好轉。近八成（79.5%）受訪市民認為機動車“經常能”禮讓行人。
從數據上來看西安車讓人的效果已經達到了很好的效果，那麼下來該如何繼續讓西安的交通秩序變得更好呢？
答案是
“人守規”
為什麼先是“車讓人”後是“人守規”？讓我們看一組交警公佈的數據：
從2018年開始截止目前，西安查處非機動車違法194239例（平均每天違法714例），行人違法89409例（平均每天違法328例）。
還有一組西安統計局在2018年3月做的調查顯示，只有55.0%受訪者認為行人“經常能”守規，而認為非機動車“經常能”守規的更是僅僅佔了37.7%。
公平角度而言，目之所向不能只盯在司機身上。快捷高效、文明有序的城市交通，既需要“車讓人”，也需要“人守規”。
“重典治亂，方能遏制有令不行，有禁不止。”
司機總是感慨，有法律法規管著必須遵守，而行人和非機動車卻沒有太多約束。
這次，西安交警部門將加大宣傳教育，加強監督查處，以市中心區、核心區和主幹道路為重點，強化路面秩序管控，重點查處行人和非機動車交通違法行為。
如果你還心存僥倖去幹這些事：
闖紅燈
逆行
上高架橋、下隧道
橫穿馬路、跨欄杆
怎麼嚴格？
高科技:
交警部門將充分利用西安現在街頭已經開始普及的人臉識別技術，監控系統等科技手段實施監控，提升執法效能。
信用檔案:
同時還將積極探索交通“人不守規”處罰與失信聯合懲戒機制的有效對接。對於
交通違法行為的依法懲處。
罰款:
還將依據《西安市道路交通安全條例》對交通違法者處以20—50元罰款，如果拒不接受處罰的可暫扣其非機動車輛，情節惡劣的可採取扣留等強制措施，並將其違法行為信息記入個人信用檔案。
最後，“法不責眾”並不能作為一些人投機取巧的心理暗示，行人和司機也就是一個方向盤的差別，希望我們一起打造更文明、更通暢的西安交通環境。
（添加華寶個人微信：huashangwang888）
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