中國是世界上最大的汽車銷售市場，許多世界頂級品牌的銷量增長都來源於此，但現在中國市場的銷量正在下降，給這些汽車廠商帶來了大麻煩。
多年來，中國一直是主要汽車製造商的熱銷產品市場，汽車是中產階級地位的象徵，隨著中國經濟快速增長，數百萬的中國消費者有能力購買汽車。對於通用和大眾這樣的汽車公司來說，中國帶來的收入已經超過了美國和歐洲。
如今，中國經濟放緩以及貿易戰升級，導致汽車銷售市場急劇下滑，這些公司都面臨困境。
大眾汽車週二說，上個月在中國的銷量下降了近11%；此前一天，通用汽車表示，第三季度在華銷量下滑15%；捷豹路虎9月份在華銷量暴跌46%，迫使英國的一家工廠停產兩週；幾個月來，福特在中國的銷量也一直在下滑。
大眾汽車表示，貿易戰在中國消費者心中造成了明顯的不確定性，使他們不願大舉購買新車。
同時，中國股市暴跌使大量家庭財富嚴重縮水，人們更不會將大把的支出花在汽車上。
此外，新排放標準將於明年生效，這也會令一些消費者推遲購買。
外國品牌首當其衝受到經濟衰退的影響，美國汽車製造商協會的數據顯示，8月份美國汽車銷量同比下滑20%，下滑幅度是中國競爭對手的兩倍多。
一些國際汽車製造商因其車型而面臨特殊挑戰，在中國，捷豹路虎和通用汽車等公司以生產耗油的SUV和其他大型汽車而聞名，最近油價飆升，使它們的汽車吸引力下降。
由於燃油價格上漲，高油耗汽車在中國的銷售可能會受到影響。
福特和寶馬等其他品牌也正在遭受損失，因為它們在推出新車型方面行動遲緩，這會使消費者等到新車型上市後再購買。
許多西方汽車製造商已與當地公司合作，在中國建立生產基地，直接向中國市場銷售汽車，還避免了高額的進口關稅。但一些高端品牌仍從海外進口價格較高的車型，受到貿易戰的嚴重影響。
同時，中國買家還可以購買日本和韓國公司的更便宜的替代型汽車。
從長遠來看，國際汽車品牌在中國高速增長的日子可能不會重現。隨著中國市場的成熟，汽車製造商的銷售重點不是上海和北京等富裕大城市，而是向其他地區的普通消費者銷售經濟型汽車。
本文選題編譯：chinarcu
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