10月10日，長城汽車發佈9月產銷快報。數據顯示，在市場低迷、SUV競爭加劇的大背景下，長城汽車四大品牌全系車型銷量實現大幅增長，9月份共銷售新車86723輛，環比8月的64096輛大幅增長35%；其中出口達到4419輛，環比增長16%。1-9月,長城汽車累計銷售已達67.67萬輛。
9月初，長城汽車率先打響旺季促銷第一槍，“純自主迎貿易戰”的活動迅速激活了金九銀十的市場，讓金九旺季表現出十足的成色。其中，哈弗H6、M6、H2等多款主力車型銷量大幅反彈，環比增速均超過30%；H9、H7、WEY系列等高端車型的佔比迅速提升；VV6、F5、歐拉iQ等新車型剛一上市就得到了市場認可。同時，良好的銷量預期也讓長城汽車展現出強大的增長勢能，為第四季度產銷量的進一步上漲奠定了基礎。
四大品牌齊發力，環比增長35%，實現漲！漲！漲！
數據顯示，9月份全行業仍處於低迷狀態，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等四大品牌卻逆市發力，創造了月總產銷8.67萬輛、環比增長35%的亮眼成績。這是繼8月份環比7月上漲後，又一次實現了單月的大幅上漲。
分品牌來看，作為“SUV領導者”的哈弗品牌全系車型9月份銷量大幅上揚，實現銷售61610輛，環比8月的42925輛大幅增長44%，1-9月哈弗品牌已實現467138輛的總銷量。其中H6車型9月銷量達到了35499輛，環比增長33%，繼續擔當中國SUV的領軍角色，已累計64個月排名SUV銷量第一。
作為中國豪華SUV的開創者，WEY即將迎來品牌發佈兩週年。短短不到兩年時間，WEY品牌“安全”、“豪華”的基因已經深入消費者內心。9月份，WEY品牌全系銷量再度破萬，實現了整體銷售10596輛，直接拉動長城汽車高端車型佔比提升。8月底上市的VV6車型一個月之內實現了3002臺的銷量。
新能源品牌歐拉自8月底發佈以來人氣飆升，其第一款車型歐拉iQ以8.98萬元的低價上市後市場反響強烈。歐拉品牌在9月份第一次體現銷量數據，處於產能爬坡階段的歐拉iQ首月實現了707輛的交付量。
另外，長城皮卡9月實現銷售13340輛，環比上月增長29%，依然延續著20年來單品類第一名的成績。從9月份開始，長城皮卡已作為一個獨立品牌運營。9月28日，有著諸多“黑科技”和升級配置的風駿7皮卡已經亮相，這是長城汽車推出的第一款“互聯網皮卡”，未來長城汽車還將推出5+N款新的皮卡產品，打造中國第一，世界前三的皮卡品牌。
H2重回萬輛，M6、H7、H9增速均超30% ，VV6上市一月熱銷超3000輛
9月初，長城汽車率先發力，H6、H2、M6等多款主力車型價格進一步優惠調整，性價比優勢更加明顯，在9月份擔當了銷量增長的主力，環比增速均超過30%；而VV6、歐拉iQ、哈弗F5等新款車型9月份一上市就成為細分領域的爆款，收穫了大批訂單。
分車型來看，9月份哈弗H6繼續領跑SUV市場，銷量達到35499輛，前三季度累計銷售306891輛，累計64個月拿下SUV銷量冠軍；高端硬派SUV哈弗H9在9月份的銷量達到了1527輛，取得了環比增長48%的好成績；哈弗SUV的集大成者——哈弗H7回暖明顯，銷售3028輛，環比增長39%，哈弗H7與H9的銷量上漲讓哈弗品牌高端車型的佔比得以提升；超值家用SUV——哈弗M6憑藉豐富的配置以及6.6萬元的超低定價在9月份銷量環比大幅增長58%，達到6527輛；8月中旬上市的2018款哈弗H2s風尚、智尚型，以最低7萬元的價格引爆市場，9月份哈弗H2全系銷量重回萬輛，實現10699輛的總銷量，環比增長101%；而哈弗H4車型也保持了3097輛的月銷量，市場進一步打開。
WEY品牌旗下煥新登場的VV5升級版推出四驅版車型後，實現了產品競爭力的全新蛻變，9月份VV5銷量4092輛；首款插電式混動豪華SUV——P8銷售415輛；WEY品牌旗下的第一款豪華SUV——VV7在9月份銷售3087輛。WEY品牌整體銷量再度破萬，直接拉昇了長城汽車高端車型的佔比。
新車型方面，作為WEY品牌在智能駕駛領域的集大成者——VV6上市第一個月便實現了3000輛以上的銷量，後續還將有幾千輛訂單待交付；代表哈弗品牌年輕化方向的F5於9月下旬上市，這款新車一亮相便得到了90後消費者的認可；歐拉品牌的第一款電動車型iQ在不到一個月的時間內收穫了7000輛以上的訂單，9月份實際交付707輛。
9月銷量“逆勢飄紅”，長城汽車做對了什麼？
9月份，汽車市場整體仍處於低迷的市場氛圍中，而長城汽車通過一系列高效的排兵佈陣，實現了銷量的逆襲，給全行業樹立了信心。
首先，9月初長城汽車率先發起了“純自主迎貿易戰”的促銷活動，這次官方優惠多款主力車型最高調整兩萬元，迅速提升了主力產品的性價比，也使得哈弗H2單月銷售重回萬輛，M6、H7、H9增速明顯，展現了強大的體系競爭力。
事實證明，長城汽車的主動出擊取得了良好的市場反響。多家長城汽車的經銷商表示：“9月初的促銷活動開始後，客戶的進店量和成交量上升明顯，這種勢頭一定會持續到整個第四季度”。
其次，長城汽車在旺季來臨之時密集發佈了多款新車型，“新車效應”對銷量的拉動作用顯著。VV6、歐拉iQ、F5等新款車型一上市就得到市場認可，並在其細分領域收穫了源源不斷的訂單。
9月份，長城汽車已累計推行8年的“決勝終端工程”進一步贏得了客戶和消費者的認可，哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款車型獲得了由中國質量協會評選的用戶滿意度第一名的成績，並在售後服務和銷售服務上獲得了第一名。產品和服務的高質量推進贏得了潛在消費者的信心和認可。
有汽車行業專家表示，在如此低迷的市場環境下，長城汽車能夠實現了產銷快速增長，這體現了長城多年積累起來的強大體系化競爭力，這種增長勢能一旦釋放，後期將更加值得期待。
強大勢能加持，四季度有望完成全年目標
的確，剛剛過去的八、九月份，長城汽車可謂“大事、喜事不斷”。8月份，長城與寶馬的合資項目——光束汽車正式簽約落戶江蘇省張家港市，目前長城與寶馬雙方已互派測試和研發人員，項目正在快速推進中；而專為WEY品牌打造的高端製造基地和研發中心落戶山東省日照市，項目規劃30萬輛高端汽車產能。另外，在新能源技術、氫能技術、以及智能駕駛等領域，長城汽車的深厚佈局將在未來的幾個月內有階段性的成果展示。隨著皮卡和新能源品牌的獨立運作，未來這兩個品牌將分別推出一系列的新車型，並將實現銷量在細分領域的快速增長。
可以說，一個“更加開放、更加國際化的長城汽車”正在向我們駛來。隨著金九銀十銷量的強勢反彈，第四季度長城汽車一定會延續這種強勢增長的勢頭。
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