意大利
不僅僅是“文藝復興”的發源地
還是眾多西方藝術家、文學家、科學家的搖籃
此外，這裡還盛產機械猛獸
——超級跑車
被譽為是“建造在跑車上的國家”
談起意大利，要說超跑
無不都會想起一個名字
——法拉利
儘管它沒有上百年曆史
但短短几十年光陰
足以讓它成為意式跑車的圖騰
能做到舉世聞名，必然要經歷風雨
在一次遇上銷量難題之時
催促了法拉利FF的誕生
而法拉利GTC 4 LUSSO T正是它的後輩
跟我們印象中的法拉利跑車不同
這位後輩沒有許多誇張的空氣動力學設計
反而世襲著法拉利FF的獵裝車造型
法拉利不是造跑車的嗎？
答案：是！但不僅限於
法拉利GTC 4 LUSSO T不僅僅是跑車
更是一部能讓你隨心遠行的Shooting Brake
靜止於鬧市
路人對它投放的目光
不至於像發現稀世珍寶
當望見如羅馬騎士坐騎一般的躍馬車標時
或許才會輕嘆一句：噢，這是法拉利
在街道上奔走
也唯獨粗獷的排氣在彰顯聲勢
駕乘質感在一直在訴說它主張溫柔、舒適
但3.9T V8發動機時刻為你準備好足夠的動力
只待你發號施令
可謂
靜如處子 動如脫兔
儘管它並不是家族中性能最頂尖的成員
但它身上卻多出了一份溫情
生活並非僅限於跑車裡的二人世界
雙門四座的設計
兼顧舒適、實用的後座
這顯得很不“法拉利”
可這能抹去一些人與人之間的冷漠
駕駛法拉利GTC 4 LUSSO T來一場旅行
邀上親友一同到龐貝古城
尋覓古羅馬時代的歷史印記
何不是一件美哉之事？
當獨自一人享受時光
寬敞的尾箱也能允許你帶上提琴
到臺伯河畔愜意奏上一首古典名曲
“能人所不能”
這正是法拉利GTC 4 LUSSO T
即便它顯得賢惠、溫柔
可這一切並不代表它已經忘掉自己的身份
躁動起來它依然是一隻機械猛獸
3.9T V8發動機
能輸出609匹最大馬力
最大扭矩760牛·米
動力看似並不算暴戾
但這足以讓你在蒙扎賽道上風馳電掣
如化身羅馬騎士般手刃一切對手、傲視群雄
畢竟這還是一部法拉利
畢竟它有著3.4秒完成百公里加速的能力
前置後驅的動力佈局
7速雙離合換擋之快
配合320km/h的極限速度
所帶來的視覺衝擊
並不是所有人能接受的
面對著它
還是要保留一份敬畏之心
對於法拉利GTC 4 LUSSO T來說
儘管具備征戰賽道的能力
但它的正職更像是用於日常通勤
想必也沒誰願意多帶些累贅跟對手在賽道廝殺
而對於法拉利自身來說
這款法拉利GTC 4 LUSSO T並不是一部單純的跑車
除了需要具備應有強悍性能以外更需要兼顧實用性
是一款需要適應更多客戶需求的車型
儘管它不能滿足你招搖過市的虛榮心
也不具備惹人駐足相望的能力
它的外觀低調得甚至像一款普通的旅行車
但它在旅途上能賦予的這一份愉悅、舒適
並不是普通跑車能滿足的
對於一部車的本職工作
不該僅限於通勤代步
理應提供得了足夠酸爽的駕駛樂趣
照顧得了日常居家出行
而這，恰恰正是一款Shooting Brake
——法拉利GTC 4 LUSSO T獨具的魅力
它能成為你心目中的dream car嗎？
文末彩蛋
如何開走一部法拉利GTC 4 LUSSO T？
1.想開車？首先手裡要有一條鑰匙
2.踩著剎車，按下“Engine STAR”按鈕，成功著車！
3.接著按下“AUTO”擋位按鈕
4.拉一下在左下方的電子手剎按鈕
5.踩油門，走起！
跑那麼快，那怎麼駐車？
1.車子停穩後雙手同時拉“+、-”換擋撥片
2.車子會切換到N擋
3.再拉一下在左下方的電子手剎按鈕
4.成功默認掛進P擋，收工！
拍攝車型
法拉利GTC 4 LUSSO T
指導價：322.8萬
定位：跑車
車身尺寸(長/寬/高)：4922*1980*1383mm
軸距：2990mm
車身結構：2門4座硬頂
動力：3.9L V8雙渦輪增壓發動機
最大馬力：609匹
最大扭矩：760牛·米
變速箱：7速雙離合
驅動方式：前置後驅
前懸架類型：雙叉臂式獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
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