汽车是如何被偷工减料的？看完才能绕过黑心车！
市场竞争激烈，单车利润不断下跌是目前各大汽车品牌所面临的。想要提高利润，光靠销量是远远不够的，严格控制生产成本倒是一剂良方。车是由上万个部件基于底盘拼装而成，对于一般消费者，藏在车身里面的零件质量如何、是否偷工减料等，却不得而知。开了几年的车才知道没有后防撞梁，维修时拆开钣金才发现用料如此低劣，也生怕自己和其他车主一样面临断轴、车厢异味等。出现这种情况就说明厂家过于考虑成本控制，而忽视了车最基本的用途，对消费者的责任更是无从谈起。可我们在挑选和购买新车时如何防止此类事件的发生呢？
开头已经提到，车是基于底盘而来的，底盘也可以称之为“平台”。现在很多品牌都在标榜自己的“平台”有多牛。但小贱要提醒大家，平台化制造和消费者关联不大，主要是控制研发和生产成本的方式而已。言归正传，底盘结构是容易被忽视的。相同价格的车型既有后轮独立也有非独立悬架、下摆臂的有铸铁的也有全铝的、平衡杆的粗细、油箱的材质等等都是影响成本的因素，也直接影响到车辆行驶的质感。
一部车对隔音降噪处理的好坏直接影响了乘坐感和高级感。观察车辆前翼子板和后尾箱中是否安装隔音棉、车窗和门框的密封条层数和覆盖范围都可以得出车子的隔音性做的如何。隔音较好的车型普遍在ABC柱、门框、车顶内衬、引擎室挡火墙、地板等部位安装有隔音棉和降噪材料。
打开发动机舱，检查和同价位车型相比，引擎罩是否为液压支撑，隔热棉是否还在。在价位较低的入门车型中，这两项是最普遍被省略的。其次要查看发动机舱线路布局。裸露在外，未经绝缘胶布和螺纹管包裹的电线是检查的重点。最后看看舱内布局的规整性，也能看出厂家对此款车型的用心与否。
随着如今汽车用电设备和功率的增加，对电瓶的负荷不言而喻。电瓶的储备电容要的车辆级别和搭载电器设备的数量和种类成正比。就拿“自动启停来说”。城市中频繁的启动，会加剧电瓶的用电量，面对储备能力和性能不佳的车型，反复启停下，电瓶的寿命会比其他车型更短。选择知名品牌的电瓶也代表厂家的用心。
同级车型小伙伴的轮胎尺寸是否最小？轮胎品牌是国产？韩国产？还是进口的马牌或米其林？这几点不同也反应了车子用料。不管是自主还是合资，选择大品牌的轮胎来取悦消费者是当下的潮流，除了看车门百叶的结构，看轮胎变成了购买新车主要关注的。知名品牌轮胎普遍依照车型的不同，会提供更优秀的抓地、静音、节能等功效。但也有品牌在车子热销过后暗地更换小厂轮胎，其利润也能成倍增加。
以上简单提到的几点也真是无奈，面对如今火热的汽车市场，偷工减料是消费者最怕的，但也是各大汽车企业盈利的关键之一。在不重要的地方适当减料无可厚非，还可拉低车价。但偷工了，影响了安全，车价还是那么贵，态度还是那么牛*，就是你们的不对了。
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