10月12日，中國汽車工業協會（中汽協）月度信息發佈會如期而至，和以往“金九銀十”有很大不同的是，2018年的9月我國汽車產銷數據同比出現大幅下滑，不僅沒能扭轉此前幾個月連續下滑的局面，甚至預示著我國汽車產銷“負增長”時代的到來。
據中汽協秘書長助理陳士華介紹：
▼
今年9月，汽車產銷比上年同期明顯下降，延續了7月份以來的低迷走勢。
當月汽車產銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛，產銷量環比分別增長17.8%和13.8%；同比分別
下降11.7%和11.6%；
產銷率101.6%，廠家庫存壓力有所減緩。
1-9月，汽車產銷均完成2049.1萬輛，產銷量同比分別增長0.9%和1.5%，比前8個月增速分別回落1.9和2個百分點。其中乘用車產銷1735.07萬輛和1725.97萬輛，同比增長0.13%和0.64%；商用車產銷314.07萬輛和323.09萬輛，同比增長5.17% 和6.31%，產銷增速比上年同期明顯回落。產銷量增速持續回落，總體表現開始低於年初預期。
1-9月增速僅1%
2018車市“負增長”已成定局
中汽協秘書長助理許海東在發佈會現場明確說9月產銷數量大幅下滑，這是超出他個人預期的，他還表示：
眾所周知，第四季度的產銷基數很大，如果今年9月產銷可以下降12%，那麼後3個月的跌幅只會更大。”
此前中汽協預測今年全年我國汽車產銷增速有可能為3%，但1-9月產銷增速僅為0.9%和1.5%，許海東說這“說明我們對前期的影響因素認識不足”。他認為3%肯定是無法達到的，可以說負增長已成定局。
對於影響汽車產銷的具體因素，許海東大致提出了以下幾個原因：
01
第一，從十九大開始，我國經濟已經開始從高速增長向高質量增長轉型，現在可以說正處於轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，反應到汽車產業上，就是去除低端產能例如我國一些自主品牌的低端SUV產量明顯下降。
02
第二，出於環保的原因，我國對環保不達標的企業和工廠進行了關停，出現失業等情況，從而影響了一部分購買力。第三，近期我國出現的偶然原因，比如三四線縣城房價的上漲、P2P出現暴雷等佔用了人們的資金，影響了購車。
03
另外，中美貿易摩擦也在一定程度上影響了我國汽車產業。
對於汽車行業產銷的大幅下滑，中汽協副秘書長師建華補充說：
我認為即使今年出現負增長也是情理之中的，多年以來我國汽車產銷一直保持高速的增長，主要依靠外力的拉動，得益於我國相關政策的鼓勵和刺激，實際上也透支了未來汽車的產銷額。我國汽車產業發展到今天已經形成了完整的產業體系，無需再把高速增長當作單純的發展目標，更重要的是擺脫外力的幫助，真正提升我國的汽車品質，實現高質量發展，保持競爭力。 ”
不過，在同多家車企進行的溝通和了解後，許海東表示未來3個月還是有一些利好因素：
第一，一些車企為了清庫存，會出臺不同的優惠政策，刺激消費；
第二，我國新能源車型的產銷是很好的；
第三，我國整體經濟形勢還是利好的。
面對車市寒冬 新能源依然堅挺
今年9月，我國新能源汽車產銷分別完成12.70萬輛和12.12萬輛，同比分別增長64.43%和54.79%。其中純電動汽車產銷分別完成9.97萬輛和9.42萬輛，同比分別增長56.08%和46.98%；插電式混合動力汽車產銷依舊保持高速增長，分別完成2.73萬輛和2.70萬輛，同比分別增長104.32%和89.97%。
今年1-9月，新能源汽車產銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，同比分別增長73.05%和81.05%。其中純電動汽車產銷分別完成55.46萬輛和54.05萬輛，同比分別增長58.94%和66.19%；插電式混合動力汽車產銷分別完成17.99萬輛和18.08萬輛，同比分別增長138.04%和146.87%。
可以看出，我國新能源汽車產銷還是不錯的，在汽車業整體增速放緩的大趨勢下，新能源汽車產銷同比兩位數的高增長令人眼前一亮。
另外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶介紹，今年9月，我國動力電池產量共計7.0GWh，環比增長4.2%，三元電池產量佔比進一步提升，9月份產量達4.1GWh，佔總產量比58.8%，環比增長8.5%；磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh，佔總產量比40.1%，環比下降1.4%。1-9月，我國動力電池累計產量達46.0GWh，其中三元電池累計生產24.9GWh，佔總產量比54.1%；磷酸鐵鋰電池累計生產20.4GWh，佔總產量比44.4%。
9月，我國動力電池銷量共計6.8GWh，其中三元電池銷售3.8GWh，佔總銷量比56.0%，高於整體銷量一半水平；磷酸鐵鋰電池銷售2.9GWh，佔總銷量比43.2%。1-9月，我國動力電池累計銷量達45.6GWh，其中三元電池累計銷售24.6GWh，佔總銷量比53.9%；磷酸鐵鋰電池累計銷售20.5GWh，佔總銷量比44.8%。
爆料熱線：
010-56002742；[email protected]
閱讀更多 中國汽車報 的文章
