Supra一直是豐田旗下最具代表性的跑車，日趨嚴格的排放標準，加之一向理性的豐田公司對於Supra不能為其帶來實際的經濟效益的不滿，使得Supra最終走向了盡頭。1997年Supra誕生15週年時，豐田宣佈不會再推出Supra新款車型，2002年8月Supra最終停產。
【關鍵點一：開發】
豐田再次復活Supra的消息令車迷們興奮不已，全新Supra是豐田和寶馬聯手打造，與新一代寶馬G29 Z4共享大量組件，包括底盤和內飾配件，並且車身也同樣經過輕量化的打造。新一代Supra的原型車已經在古德伍德速度節發佈，車身覆蓋偽裝貼紙，第五代Supra的車架代碼A90，前四代Supra的代碼分別為A40、A60、A70、A80。
【關鍵點二：長啥樣】
從最新曝光的Supra渲染圖來看，牛魔王的外觀設計還是非常具有自己的特點的，沿用豐田FT-1概念車的設計風格，採用類似F1賽車前鼻錐，前保險槓兩側有大尺寸進氣口，後輪拱前方也有個進氣口，進一步提升了空氣動力學。
尾部設計很緊湊很有肌肉感，據之前日本媒體報道，Supra整車尺寸或為4380×1830×1280mm，軸距或為2470mm，整備質量在1350-1430kg之間，搭配18英寸或19英寸輪轂。這組渲染圖還原度還是非常高的。
【關鍵點三：動力】
從最新曝光的信息來看，豐田Supra提供20i、30i和40i三款動力選擇。其中20i搭載寶馬B48B20B 2.0升渦輪增壓四缸發動機，30i車型搭載B46B20B 2.0升渦輪增壓四缸發動機，40i搭載B58B30C 3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，均匹配八速自動變速箱。
【關鍵點四：和Z4共享的部分組件】
寶馬新Z4和豐田Supra是同期開發的產品，同平臺打造，因此兩車共享了大部分配件，包括外後視鏡和鋁合金輪轂等等。
從配件透視圖可清晰看到豐田Supra的內飾設計風格，全液晶儀表風格或許源自寶馬，還提供了抬頭顯示。採用的是三輻式多功能方向盤，按鍵和寶馬車型上的按鍵樣式一樣，將會提供語音識別、藍牙電話、定速巡航等功能。
豐田Supra提供兩款不同樣式和功能的座椅供選擇，其中主副駕駛皆提供的是電動調節，標配3組座椅記憶功能。蓄電池被放在後備廂內側，前後軸重量分配接近50:50。
【關鍵點五：現狀】
豐田官方在2018巴黎車展開幕後，正式開啟了全新Supra跑車在歐洲地區的線上預訂流程，歐洲地區首批可接受預訂車輛僅有900臺。豐田將於2019北美車展上正式發佈全新Supra，而目前訂車的歐洲地區用戶，預計將於2019年第三季度完成新車交付。
【關鍵點六：經典2JZ】
代號2JZ的3.0升DOHC直列六缸發動機曾被裝在Supra上，分為自然吸氣與雙渦輪增壓兩個版本！2JZ-GE自然吸氣發動機為225馬力（165kW）/5800rpm，最大扭矩280N·m/4800rpm，而2JZ-GTE雙渦輪增壓發動機最大功率(206kW)280馬力/5600rpm，最大扭矩450N·m/3600rpm，與發動機匹配的是5速手動和4速自動變速箱，頂配則提供了6速手動變速箱。
最牛逼的是，2JZ-GTE雙渦輪增壓發動機擁有炒雞高的性能提升潛力，只需經過小幅改裝即可將動力輸出輕鬆提高至400至500馬力以上的層次，經過重度改裝後的2JZ-GTE最大功率甚至可達1000馬力，豐田“牛魔王”由此得名。
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