長城集團作為中國乘用車銷量前十名的車企，在新能源方面發力有些偏晚。現在，長城發佈了與寶馬簽訂戰略合作後全新的新能源品牌——歐拉。其首款純電動跨界車型iQ，即將在成都車展上市。我們在長城的保定總部，對這款車進行了一番靜態的體驗。
這款車號稱是轎車和SUV的跨界產品，不過第一眼看的視覺效果，更偏向轎車的設計風格，但由於其電池佈置在底盤下部，導致其車輛整體升高，因此從側面看去，造型顯然比轎車要高出不少，整體視覺效果也略有些詭異。
在三維尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm，數據上略優於廣汽傳祺GE3。
其前臉使用LED燈組組合，並在Logo位置整合了快充和慢充接口。
其後備箱採用掀背式整體打開的造型，開口相對較大，後備箱蓋板位置較高，蓋板底下有 額外的儲物空間，後排座椅支持4/6分折。
進入歐拉iQ的前排，其內飾設計較為簡潔，貫穿式的空調出風口，符合現在主流的設計元素。
車輛的配置相對較為簡單，包括手動空調、中控大屏、電子手剎、Autohold功能，據悉，其中控屏將會支持百度CarLife，但不支持CarPlay。值得一提的是，該車安全配置相對較高，配備了主副駕安全氣囊、側氣簾與側氣囊。
此外，從方向盤上可以看出，新車還將配備定速巡航、語音識別功能。
歐拉iQ的後排不提供空調出風口以及中央扶手，不過空間水平尚可，坐姿正常，頭部空間也沒有受電池影響而被壓縮。另外，新車將不會提供天窗。
在動力方面，通過車身銘牌信息，可知其電機最大功率為120kW，採用的是博格華納電機。電池組的容量通過計算為46kWh，工信部續航里程為360km。
根據此前透露的信息，歐拉iQ的售價會高於長城C30EV（補貼後售價9萬），但是考慮到其配置水平不算高，因此價格有可能略低於主要競品傳祺GE3補貼後11.99萬的售價，我們預計補貼後售價會在10.5-11萬之間。同時我們目前所瞭解的信息為，這款車型只有一個配置版本。
從續航和售價之間的關係來看，歐拉iQ的性價比還是不錯的，適合預算有限的新能源用戶，或者網約車用戶選購。當然，前提是你能接受它比較特立獨行的外觀。不知各位覺得這款車前景如何呢？歡迎留言發表您的看法！
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