綜合各媒體報道及乘聯會信息，2018年9月中國汽車市場狹義乘用車銷量190.45萬輛，同比負增長13.2%。從排名來看，月銷10萬輛以上的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用等前5名頭部企業排名較上月幾乎無變化。同時，由於長城汽車、長安汽車等企業銷量階段性恢復，北京現代、東風本田、一汽豐田等日韓系企業排名出現下降。
華晨寶馬銷量力壓北京奔馳
從排名來看，月銷突破10萬輛的企業名單與上月完全相同且數量均為5家。同時，除吉利汽車外，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產銷量均較上月實現了增長。9月，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產分別銷售181937輛、178748輛、154633輛、117457輛。由於9月為國內汽車消費旺季，吉利汽車銷量不增反減還是多少有人意外。
目前，月銷量達到或接近10萬輛的汽車企業主要有一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、上汽通用五菱共6家車企。從今年的銷售數據來看，一汽大眾、上汽大眾等6家車企整體名次變化不大。同時，受國內車市增速放緩影響，排名靠後的汽車企業將很難有機會實現銷售量跨級式增長。若不出現重大轉折機會，國內汽車企業競爭格局基本定型。
國內汽車企業本月排名增長最大的企業為長安汽車、長城汽車。9月，長安汽車、長城汽車分別銷售73235輛、70150輛，排名較上月分別上升6位、4位。從增長的原因來看，長安汽車9月主要依靠CS55、CS75、逸動等多款車型銷量增長拉動；長城汽車則得益於哈弗H6銷量再次發力。但從去年同期的數據來看，長安汽車、長城汽車均較去年同期銷量有較大差距。
受油價持續上漲，日系企業銷量整體穩中有升。但從9月數據來看，廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田等3家日企排名均有所下降。9月，廣汽本田銷售64789輛，排名較上月下降1位；一汽豐田銷售62965輛，排名下降3位至第11；廣汽豐田銷售64789輛，排名下降1位。儘管不少日系企業排名有下降，但稍加註意就不難看出，日系企業排名下降更多是由於長安汽車、長城汽車本月銷量大幅回升所導致的。
在豪華品牌方面，華晨寶馬銷售43548輛，排名較上月提升3位，排名升至第15；北京奔馳銷售41581輛，排名下降1位至第18。從排名及銷量來看，寶馬均要好於奔馳。另外，10月11日寶馬集團官方聲明，寶馬將以36億歐元收購華晨寶馬部分股權，持股比例升至75%。作為第一家突破股比限制的重要合資企業，華晨寶馬未來的發展也格外引人關注。
銷量前20強車企業同比僅7家增長
在同比增長方面，本月同比保持正增長的銷量前20強企業只有7家。其中，廣汽豐田同比增幅最明顯，同比增長高達36.5%。此外，同比增長超過20%的企業還有比亞迪汽車、華晨寶馬、奇瑞汽車，分別同比增長35.2%、25.9%、22%。在月銷量超過10萬輛的汽車企業中，僅吉利汽車維持正增長，同比增長14.3%。
在同比下滑方面，長安汽車、上汽通用五菱、長安福特3家企業銷量同比下滑最為明顯。9月，長安汽車、上汽通用五菱、長安福特銷分別同比下降23%、24.4%、55.4%。在下降最嚴重的3家車企中，長安汽車、長安福特均屬於長安汽車集團。據長安汽車10月12日晚披露業績預告，長安汽車三季度預計虧損3.1億元至8.10億元。在車市下滑的大背景下，長安汽車無疑受影響最重的汽車集團之一。
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