F7是哈弗全新F系列中定位旗艦的車型，它主攻年輕消費群體，將會聯合H系列以及WEY品牌車型，進一步提升哈弗車型在SUV市場中的佔有率。和先前亮相的哈弗F5相比，F7更偏向於科技化、智能化。可實現L2級別的自動駕駛。今晚是哈弗F7首次亮相，接下來我們就一起來看看這輛車。
和哈弗F5相比，F7在外觀設計方面要更加穩重大氣。如果說前者能夠奪得那些活力四射的年輕消費者眼球的話，F7則更容易受到那些做事穩重、喜愛前沿科技的年輕極客喜愛。
在外觀設計方面，哈弗F7延續了HB-02概念車的設計風格。前臉比較扁平，營造出了年輕人喜歡的運動感。在保險槓下沿中間位置的是一個雷達探頭，為車輛實現L2級別的自動駕駛提供基礎。
哈弗HB-02概念車
哈弗F7中網的面積不大，並且沒有大量的使用鍍鉻材質。蜂窩的造型看上去非常精神。
大燈使用時下流行的開眼角設計，裡面分佈有四顆LED，均帶有透鏡，看上去科技感滿滿。那顆大的LED用作近光燈，其餘三顆LED光源則用作遠光燈。
來到側面，由於哈弗F7 C柱的角度比較豎直，因此整輛車看上去比較敦實，缺少了一些運動感。它的長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm。
實拍車型配備了19英寸輪圈，輪胎規格為225/55 R19，屬於固特異御乘系列，在噪音抑制和溼滑路面抓地性方面表面突出。
哈弗F7的尾窗面積不大，好處是這樣的設計由於降低了視覺重心，能夠讓人覺得車輛比較穩重。但弊端是開車時車內的視野可能會受到一定程度的影響。保險槓下方使用雙邊共兩出的造型做裝飾，實際排氣則隱藏在下方。
兩側尾燈被鍍鉻飾條相連，造型和前大燈呼應，都是扁平狀的設計。內部使用LED光源。
F7後懸掛使用多連桿結構，同時有四驅車型供消費者選擇。
外觀穩重大氣
F7的中控臺採用向駕駛員一側傾斜的造型，日常操作更便捷。在配色方面和F5紅黑撞色相比，也要更加穩重。年齡稍大的消費者也能接受這樣的設計。
平底方向盤的造型有一些某德系豪華品牌方向盤的影子，兩側的多功能按鍵數量非常多，單一側就配有九個按鍵，能夠控制巡航、行車電腦、多媒體、接打電話、語音控制、方向盤加熱等功能。另外，換擋撥片也沒有缺席。
車內的用料還不錯，軟質材料的使用面積不小。
F7配有全液晶儀表盤，顯示效果和UI設計比較新穎。不過只有中間區域是液晶屏，兩側的水溫表和油表還是傳統的背光顯示。
中控屏內嵌的系統和哈弗之前的車型類似，上手難度不高，對於駕駛者的操作能夠比較快速的響應，使用體驗還不錯。內置的APP包含音樂、天氣、股票等。
屏幕的下方是空調控制區域，此外啟停、ESP、ECO模式等也可以在這裡控制。
換擋桿前方的儲物盒支持無線充電，非常便捷的一個配置。
F7配有後排空調出風口，同時後排座椅還支持加熱，比較好的照顧到了第二排乘客的舒適感受。
實拍車型配有全景天窗，但是不知道上市以後的全系車型是否會標配這個配置。
在門板材質的使用方面，哈弗F7和同級別對手相差不多。
車內用料有亮點
F7的座椅配色和中控臺保持一致，能夠為駕駛者的身體提供不錯的包裹性，主副駕駛座椅均採用電動調節。
F7第二排具備中央頭枕和扶手，進一步提升了乘坐舒適性。座椅乘坐感覺比較柔軟，將椅背調節到一個合適的角度之後，舒適度還是很不錯的。
圖中體驗者的身高為176cm，坐在哈弗F7前排並將座椅調至最低後，頭部還有兩拳剩餘空間。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到後排，此時他的頭部空間還剩一拳三指，腿部空間兩拳，算是意料之中的表現。
作為一款四驅車型，哈弗F7的後排地板是純平的，好評！
目前我們暫時不清楚哈弗F7的行李廂容積數據，但是就實際表現來看，它的空間滿足一家人的需求綽綽有餘。後排座椅支持按比例放倒，從而進一步拓展空間。
哈弗F7將搭載1.5T與2.0T兩款發動機，額定功率分別為124kW（169Ps）和145kW（197Ps）。
傳動系統將使用7擋雙離合器變速箱。
編輯點評：哈弗F7是目前哈弗F系車型裡定位最高端的一款車型，更加強調智能科技，具備L2級別的自動駕駛能力。究竟年輕的消費群體能否被這些科技配置吸引過來，為哈弗F7買單呢？相信市場會給我們答案。
儲物空間豐富
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