10月12日，中国青年报消息：通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%。
对此，网友们纷纷表示深有同感：“地铁通勤，日均时长3小时，往返距离80km以上的在这里““所以我为了不因通勤难而抑郁，在公司附近租了房子，然后房租贵到令我抑郁”“早高峰挤地铁、堵车，日积月累，不要说患上抑郁症了，其他生理性疾病也是可能的“。
地铁站拥挤的人群
最近英国研究也表明，通勤时间超过1小时，不仅会增加抑郁症概率，还会严重影响每晚的睡眠质量。并且和通勤时间短的人相比，个人健康和工作效率都会更为低下。漫漫旅途，浩荡人生，在凄风苦雨中，追求幸福的我们，不小心又变成了抑郁症的高危群体。
今年6月，某大型数据公司就以国内GDP排名前10的城市作为研究对象，发布《2018年中国城市通勤研究报告》。该报告显示，排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用时56分钟；而排名第十的武汉，平均通勤路程8.2公里，平均用时43分钟。而平均数据，并不能代表超长通勤人的现状。
一线城市通勤痛感
在一线城市，单位离家近，这是头等幸福的事，省时省力省钱，绝对是件幸运的事。一些可以弹性工作的幸运儿，可以选择在避开早高峰、外牌限行还没解除时出门，可以说是最“顺畅”的时候，即便“顺畅”也会发生堵车，十几公里也要花费一个多小时，不仅是通勤时间，路费成本也大大增加。
跨城通勤人群壮大
在北京、上海等大城市工作的白领一族来说，跨城上班早就不是什么听上去很离谱的新鲜事了，而是正在成为一种趋势住在周边卫星城市，高铁+地铁通勤，已经成了众多为人父母的职场人士的日常生活。与家人团聚、一起生活往往需要空间更大的房子和更低的物价成本，而远离就业区的房子会更大更便宜，物价成本也相对更低一些。而这样的群体平均每天通勤时间超过1小时的人数比例高达63.19%，通勤压力明显高于总人群平均水平。
乘坐高铁通勤的人群
在大多年轻人眼中，眼下最要紧的还是提高通勤舒适度。高铁月票、定制公交，各地交通体系已经出台了尽可能多的方式丰富公共交通体系，然而，对于远距离通勤来说，依然杯水车薪。
共享汽车解决“通勤难”城市病
共享汽车的出现，成为了舒适通勤的有力补充。无需等待，随取随还，有效减少打车、公交等车换乘消耗的时间；欧拉车享全部使用新能源汽车，环保不限行，可以很好的弥补有车一族限行日的用车需求；公共交通的拥挤空间，是所有通勤者的噩梦，共享汽车比打车费用低，与公共交通相比费用略有上升，性价比高，可使长时间通勤者免去舟车劳顿之苦。欧拉车享深耕保定市场，正不断开展新一线城市新市场，致力于更好服务都市圈的三个圈层。
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