在武漢對駕考有關注的人都知道，時不時會蹦出一個新聞：公安部交管局公佈駕考新規，從x月x日開始執行，無一例外每次都會將駕考難度升級。
的確，為了更加規範司機文明駕駛、遵守交規、減少交通事故率-----提高駕考難度，確實可以起到一定作用，這也是交管局一再修訂駕考新規的原因。同時，駕考難度的升級，對一些駕考者特別是部分女生來說叫苦不迭。
最新駕考規定，2017年10月1日起，對部分考試項目增加了時間限制，如科目二倒車入庫限制時間210秒，側方停車限制時間90秒，超出時間即判定不合格；科目三綠燈亮起後起步時間限制為10秒，同時起步、轉向、變車道、超車、靠邊停車等操作不打轉向燈或打燈時間不足3秒的一律判定不合格......果然，新規修改後第一批參加駕考的學員通過率大幅下降。
據一位駕校主管培訓的師傅介紹，該校區新規修改前科目三一次通過率為80%左右，但新規實施後第一次駕考通過率降到15%。其中出錯最多的地方一是在學校或公交站處未踩剎車減速，因之前這裡都有語音提示，現在需要靠考生自己判斷操作；此外還未正確跳檔、未正確打燈等等。
其實這些都是一些之前教學模式中忽略的細節，而駕駛培訓學校對這些細節的關注還不夠導致，隨著對新規的熟悉程度加深，駕考通過率也在不斷回升。
其實學開車除了天賦外，主要還是要多花時間練習。特別對在武漢的上班族來說，每次練車斷斷續續，考試前再臨陣磨槍，雖然也有順利拿證，但這樣的練習在上路時同樣存在較大隱患。
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