威馬EX5的電機動力最大功率達到160kW，也就是218馬力，最大扭矩315牛·米。按照版本不同，NEDC綜合工況續航里程分：300km、400km、460km；60km/h等速續航里程最高達：380km、500km、600km。而在充電方面，威馬EX5在採用直流充電，在快充模式下30分鐘就能將電量從30%提升至80%，慢充最快7.5小時即可充滿，對了，威馬EX5 400 Extra創新版電量是52.56kWh。
方向盤偏大但是握感舒適，轉向還是偏向輕盈，電動助力轉向系統濾掉了路面傳來的路感，前麥弗遜獨立懸架後高負載半獨立懸架的佈局，讓電池空間增加10%，同時前後車重比達到55：45。
威馬EX5靜音方面控制還不錯，只是電機電流聲音會在低速傳到駕駛艙，尤其是減速到快停下的時候，會有略微大一些的電流聲，不過也不影響駕駛，在車內外都比較安靜的時候更加明顯一些。
威馬EX5可選裝自動泊車功能，我錄了一段視頻：
總結：其實再寫這篇試駕的時候我想了很久標題該怎麼去起，作為一輛主打智能交互、“C2M”訂單模式的威馬EX5來說，它還帶有的新模式新事物屬性，比如專屬的ID、智能場景的交互等，它還有超大的旋轉屏幕。這些特徵都可以作為標題，但一輛純電動車不管如何智能，終究脫離不了最基本的要素，駕駛感受、續航、安全。還好這些威馬都做到了，畢竟這個團隊成員還是有很深厚的傳統造車的底子，威馬EX5 400Extra創新版基礎車型廠商指導價22.23萬元，補貼後售價13.98萬元，我們試駕的這款車型是選裝了自動泊車、Nappa真皮、隱藏感應門把手等功能，總價預計15萬以內，可以說價格十分驚喜了。如果你有指標、有想法，或許你應該去體驗一下威馬“C2M”的下單模式，定製你專屬的威馬EX5。
關於威馬，通過下面一個宣傳視頻，也許會更能瞭解威馬汽車：
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