小阅美女

现在很多车主几乎是谈积碳色变，很多媒体文章为了浏览量已经把积碳描述成了洪水猛兽，关于积碳清洗我是这么认为的：

1、发动机从开始运行就开始了积碳的积累，只是多少的问题。基本上是个发动机多多少少都要有点积碳。

2、发动机积碳想要彻底清洁干净只能拆开“掏碳”，但是大部分车积碳情况并不会严重到那一步，而且即便拆开清理干净了再次启动就有开始新的积累过程。只要积碳没有对发动机产生影响完全不必理会，只管开就行。

3、想要减缓积碳积累要从好的日常用车习惯做起，我总结了以下几点：

1、加合格燃油

汽油的成分很复杂，燃油品质不好是会加快积碳生成的，虽然两桶油经常被吐槽，但是我觉得作为国内成品油销售的一把手它们的燃油质量是能信得过的。

2、按时更换机油

机油除了润滑以外还有清洁作用，按规定更换合格的机油可以保持发动机内部清洁，虽然不能消除已经产生的积碳，但是对缓解积碳生成是有积极影响的。

3、勤换空滤

缸内积碳、发动机节气门的油泥、进气岐管内壁的油泥直接与进气的清洁度有关。如果进气很脏那么灰尘杂质很容易在节气门、进气岐管堆积，而且在缸内燃烧时也会产生更多残留物。同时空滤太脏影响进气效率，一定程度上也会加快积碳生成。

4、经常低速行驶的车可以适当以高转速跑跑

发动机低转速下进气效率低，进气气流的冲刷作用小。而且长期走走停停发动机总是处于不断的加减速中，缸内燃烧状况变化剧烈，对缓解积碳生成有负面意义。而高转速小负荷运行时缸内燃烧稳定而充分。

5、定期使用燃油添加剂

看到这条估计很多朋友不认可，但是我觉得大家之所以抵触燃油添加剂一是不了解，二是某些加油站工作人员为了销售产品不择手段，容易让消费者产生反感。其实清洁型的添加剂对于电喷车进气管门以及气缸内的积碳有很好的清除作用。这类产品主要成分是聚醚氨，溶解性好，燃烧性也不错，进入气缸燃烧后基本上没残留物。可以定期使用。

总结：积碳不可怕，只要日常用车中养成良好习惯基本上开到报废你都用不着清理积碳。

我是故乡的云

汽车发动机只要工作，就会产生积碳，这是客观事实！

汽车在使用的过程中，只要积碳不是太多，只要不是严重影响发动机的正常工作，就不要太在意！！

根据自己十来年的用车经验，个人觉得，只要认真做好以下几方面，就能把积碳对发动机的影响做到最低！！

1.私人加油站

对于私人加油站，很多人认为汽油质量没保障，缺斤短两！

其实并不是那么回事（非正规的私人加油站另当别论）！

自己一直在私人加油站加油，油价确实要比中石油中石化，便宜几角钱（因为他们的进货途径，经营成本不同）！

本人也亲自比较过，使用私人加油站的汽油，品质，油耗没有任何问题！！

2.怠速热车

对于汽车热车问题，个人觉得不必过于在意！

夏季，汽车发动机启动后，即可上路低速行驶！

冬季（北京，气温零下10度左右），汽车发动机启动后，怠速运行一两分钟即可上路低速行驶！

个人认为，如果每天怠速热车，会大大增加积碳增加的速度！

即使原地怠速热车十分钟，发动机的水温也达不到正常工作温度（还会增加积碳的产生）！

北京冬季，汽车低速行驶两，三公里，发动机水温就上来了，这时再正常行驶，可以大大减少积碳的形成！！

3.跑高速

现在的城市道路，车流量大，走走停停，有时甚至十分拥堵！

汽车经常工作在低速行驶，甚至‘一脚油门，一脚刹车’的状态！因此发动机的积碳会增加的较快！

我们从行车电脑就可以看到，随着行驶里程的增加，平均油耗也会逐渐增加！

跑几十公里高速以后，我们从行车电脑可以看到，平均油耗会逐渐降低！

因此，跑高速确实能够减少积碳！！

所以建议车主，在有条件的情况下，适当跑跑高速（最好每个月跑一次，几十公里就有比较明显的效果）！

既能够减少积碳，又能够为电瓶充电（特别是那些用车较少的）！！

4.燃油添加剂（燃油清洁剂）

一些人对燃油添加剂不太认可，一是可能有些产品效果不是太明显，另外就是一些加油站的推销，给人一种不舒服的感觉！

其实一些正规品牌的燃油添加剂，清除积碳的效果还是非常不错的！

特别是对那些跑了几万公里，积碳严重的车辆！！

一般建议每2500公里左右加一次，可以大大减少积碳对发动机的影响！！

5.清理积碳的方法

汽车发动机的积碳多了，破坏发动机的工作状态，严重的话会导致发动机不能正常工作！

发动机积碳的清理一般有几种清理方法：

a.在加油时，往油箱里添加燃油添加剂；

b.对节气门，燃烧室拆解清除积碳；

c.跑高速！

从清洁效果及价格（性价比）看：

拆解清除最干净，价格最高！

往油箱里添加燃油添加剂，清除积碳效果明显，简单方便，性价比最高！

跑高速，有一定的清除积碳效果。顺路的跑跑还可以，如果专为清除积碳跑高速，并不经济！！

个人观点，希望对大家有所帮助！！！

小马138240736

发动机积碳通常是指进气系统吸入空气中的粉尘，无法燃烧附着在进气岐管内壁无法进入缸内燃烧的污垢。

指尖修车

汽车积碳主要在于防止形成，而不是任性的驾驶之后考虑如何清理。

目前彻底清理最有效的方式只有一种：喷砂，利用打碎的核桃壳加上高压空气进行研磨，各个部件可以打磨的光亮如新，积碳可以清理的一点不剩，这是比使用任何清洗剂都更有效的方式。

不过价格较高，然而积碳也只是每隔3~5年才需要清理一次，平均到每一天的用车成本是很低的。

这是有效的清理方式，日常用车需要关注的不是清理，而是预防。防止或减缓积碳的形成有两种方式：

1、驾驶习惯，常说的“老高转速清理积碳”实际是错误的理解，积碳这种胶状物一旦形成附着在缸壁、节气门、或者火花塞喷油嘴上，其黏性是相当高的。在已经形成之后想要利用进排气量的增加清理这种顽固积碳，效果几乎为0。

不过高转速虽然不能清理但可以预防，从新车开始就要养成经常高转行驶的习惯，刚形成的积碳浅附着在相关部件上的附着力很小，利用高速进排气是可以吹走的。而且高转速行驶不一定绝对费油，预判好路况高转加速之后适当的带档滑行可以让ECU不喷油，这是电喷发动机特有的优势，所以不仅不费油甚至还能省油，高转预防积碳也就合理了。

2、定期使用“清洁型燃油宝”，车辆每隔一万或者两万公里使用一组，一组为3或5支，分次加入油箱。

燃油宝有两种类型，一种是甲烷提升型对于内地车主来说没有任何意义，第二种就是这种清洁型，这种燃油宝对于发动机浅附着积碳以及油路系统有一定的清洁能力，定期使用有一定效果。至于产品选择销量高的大品牌质量也有保证，凡事存在就一定有其价值，燃油宝也是如此。

积碳预防为主、清洁为辅，这两种方式可以尝试体验效果，如果是老车积碳严重就不需要了，选择合适的节点彻底清理一次，之后养车良好的驾驶习惯吧。

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天和Auto

售后服务技术总监

多换空气滤芯 这应该是就最便宜的

因为积碳是在发动机内部 如果彻底清洗只有拆发东西 这是最赶紧的 但我认为没必要

还有就是 市面上的专门清洗发动机内部的 那个不错 建议你试试 一百多块 其他的产品只会起到延缓作用 而起不到根本问题

加油站卖的那个 非常建议别买 我买了俩 换了4个火花塞 4个点火线圈。。。。。

關鍵字: 积碳 用车 谈积