提及共享單車，很多網友就會想到摩拜與ofo，而說到網約車，很多網友又會第一時間想到滴滴出行，其實大家說的都沒錯，但我們忽視了一家公司，那就是背靠阿里巴巴的哈羅單車！
早前，共享單車行業進入寒冬，摩拜賣身美團點評，ofo則進退兩難，而美團點評也開通了網約車，直接想滴滴出行的領地進軍。
與此同時，哈羅單車則聯合了芝麻信用，成功的完成了逆襲！今年哈囉單車已經升級為哈羅出行，旗下不僅包含有單車、助力車、汽車，同時還將介入出行的網約車和生活類服務等，其正在由一個單一的平臺向著多元化的角度發展，而從哈羅目前的表現來看，或許它都不曾把摩拜和ofo當做競爭對手，反而將競爭面更多的滴滴、美團作為哈羅未來的目標。
一、哈羅為什麼要做打車？
相信大家都知道，提及網約車，我們首先想到的就是滴滴，因為可以這麼說，現在網約車是滴滴一家獨大，而大家都不想看到這樣的局面出現。
加上滴滴今年遭遇了多起“順風車”事件，在司機與用戶方面的口碑已經下降到了低點，也就是說哈羅單車進入的時機還是很對的！
背後有阿里巴巴的推動，哈羅屬於阿里系，有了阿里新在被後的扶持，哈羅單車必然要主動出擊，畢竟這符合阿里巴巴大出行戰略！
二、哈羅單車需要造血
ofo與摩拜為什麼現在很難發展？那其實說白了是自身造血能力的不足！有競爭才不會出現壟斷，有竟爭才會有發展、產品才會質優價廉，百姓才會受益。
哈囉出行CEO楊磊曾表示，“只要能對用戶帶來價值，對用戶體驗帶來改善。我們願意和更多的合作方建立業務上深度的結合，比如開放數據、產品的打通。阿里生態裡面的企業，談起來相對更容易一些。”
單車和汽車是如今人們最主要的中短途出行方式，如果可以在行業中佔據較大的市場份額，那麼哈羅將會對阿里之前佈局的外賣、移動支付以及其他的生活類服務產品提供很好的助力，或許這才是阿里投資哈羅的初心。
哈囉出行今日宣佈正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安、鄭州等全國81個城市同步上線嘀嗒出租車業務，這其中也包括已於10月11日率先試點上線的上海、成都、南京三地。
綜合來看，目前哈羅單車進軍網約車的時機可以說是非常好，一來是有了阿里巴巴的扶持，二來鑽了滴滴的空子，三是用戶們現在對另一家網約車企業有著很高的熱情。所以哈羅單車接下來會怎麼玩，我們會持續關注！
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