在轎車方面，捷豹在努力打造，產品氣質越發精雕細琢 。 2019款奇瑞捷豹XFL依然是國產的加長版本，外觀造型與內飾佈局並無太大變化，但是動力系統全面升級，換裝了馬力更大的發動機，並且增加了四驅系統。開起來會更暴力也更安全!
全新捷豹XF長軸距版的軸距增加了140毫米，長達3,100毫米，為後排乘客帶來寬綽優越的腿部與膝部空間。同時，加長的軸距巧妙地融入到整體車身設計之中，完美保留了標準版車型優雅、動感的側面輪廓。
作為一款強調運動性能的轎車，XFL前後懸架重量分配接近50:50。該車採用了源自 F-TYPE的雙叉臂式前懸架和多連桿後懸架。整臺車懸架調校韌性十足，雖然車身超過5米，但穿梭在高速公路的車流中，底盤的緊緻感和轉向的精準仍然能給人遊刃有餘的感覺
2019款奇瑞捷豹XFL沿襲自XJL的家族式設計語言，外觀簡約卻不簡單，犀利的車頭，修長的線條，動感的車身造型無不凸顯著獨有的豹力美學。
在營造內飾的豪華感方面，捷豹XFL也可以說下了一番功夫。除了整體上用大面積的真皮包覆和實木營造質感外，在一些細節處理上，例如打孔真皮座椅、帶 17個揚聲器的英國Meridian音響、電吸門系統、車窗遮陽簾、雙天窗設計、Nanoe 車內空氣淨化系統等等配置，均屬於加分項。
動力系統是本次改款變化最大的地方，2019款捷豹XFL取消了3.0T機械增壓發動力，只有一種2.0T發動機排量。這款四缸發動機曾被評為“沃德十佳”，具有三種調校參數，分別是標識為20t的200匹馬力、25t的250匹馬力和新增的30t 300匹馬力。並且在25t車型和30t車型新增捷豹全路程智能四驅系統。
在車身結構方面，XFL厚道的採用了鋁製車身，75%的車身結構採用了輕量化鋁材，同時，該車懸架系統擺臂也採用了鋁製部件。
XFL的車載智能系統配置也很到位，全系標配InContral智能馭領尊享觸控系統，車主可通過智能手機監控捷豹XFL，還可遠程控制發動機，提前打開車內空調、鎖車或者解鎖，定位捷豹XFL的位置或追蹤行程
雖然那臺被捷豹引以為傲的3.0L V6機械增壓發動機在2019款捷豹XFL上被高功版2.0L渦輪增壓發動機取代，但在實際駕駛體驗中，搭載300匹高功版發動機的XFL依然表現出了極佳的動力表現
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