為何我軍已經服役20年的J-11戰機不再進行升級？答案是因為我們有更好的裝備
根據媒體報道，近期我空軍將對超過200架的J-11B進行升級，但對仍在服役的100架殲11A以及48架SU-27sSK（J-11）卻不管不問。從經濟角度來看著不是軍隊的浪費，而是這些戰績已經無法滿足最基本的作戰能力以及使用壽命。如果將這148架戰機進行延壽，改造成本將極其高昂。我軍重新生產一架J-11B的成本僅有有4000萬美元。
同時J-11B的機體壽命以及作戰能力要遠高於J-11A以及J-11，同時在油耗成本上我軍也可以接受。同時我國空軍目前也停止了建造J-11B的計劃，將的更多的資源分配給J-20以J-16來補充軍機數量。
我軍的殲11實際上是俄軍SU-27SK在我國的組裝板，雖然在機體結構與零件上幾乎沒有什麼區別，但在實際作戰能力上已經落在了J-11B的後面。
雖然SU-27系列在氣動佈局上要遠好於美製F-15和F-16，但當蘇軍在研製SU-27時由於沒有相對應的鍛造工藝，使得該型戰機的機體基本上是由小零件焊接而成。銀耳SU-27的機體壽命僅有2000小時左右。在蘇軍相對正常的作戰及訓練情況下，一架SU-27在6到8年之後其機體便開始逐漸老化。同期為SU-27裝備的AI31發動機，其使用壽命也僅有1000小時,。因此，一架該型戰機在完成一整個服役期限，就需要至少四臺發動機。
我國生產J-11B的機體已經達到了4000小時壽命，最新的J-16就已經達到了8000小時以上。我國空軍目前每年要進行300小時的飛行訓練，J-16的機體壽命折算下來可用將近30年。如果進行全壽命改造，之後空軍可以用達40年的時間，已經接近了美國標準。
現今我國武器裝備更多的向美軍看齊，向西方學習更為先進的生產模式。我國生產多種武器已經在技術以及形態上接近於西方裝備，我國的以後軍貿出口的產品也都可以使用標準的制式西方彈藥。相比之下，毛熊的產品則直接被貼上了廉價的標籤，俄軍出口的T-90S坦克價格僅有中國VT-4的一半，而且性能也更為落後。
我軍早期裝備的SU-27SK以及J-10A已經逐漸轉入二線,進行訓練和巡航任務。而我國未來領空將有以J-20、J-16、J-11D等先進戰機組成的空中機群來守護。我國空軍正在加速向未來發展。
閱讀更多 綠色方陣 的文章
