阿特茲說：“你走你的路，我走我的路，就這樣吧”
就如解碼君的標題這般，不僅僅是阿特茲，整個馬自達品牌在解碼君看來都是屬於一個與現實世界格格不入的品牌。當所有廠商都在為空間瘋狂加長車身時，阿特茲依然在為了黃金比例收割軸距；當其他廠商受制於政策原因減小排量增加渦輪時，阿特茲依然在堅持使用自然吸氣（雖然現在已有渦輪車型，但與其他廠商的渦輪化不一樣，下文解釋）；當其他廠商為了所謂的環保向電動汽車轉型時，馬自達卻又開始了研究轉子發動機。
解碼君對馬自達這個品牌是懷有敬佩之心的。在當今這個利益為上，消費者即為上帝的社會中，有這樣一個敢於堅持自我不被他人所左右且擁有匠人精神的品牌實在是有些難得。
運動為王，操控至上，ZOOM ZOOM！
不只有阿特茲，馬自達旗下所有車型幾乎都是如此。定位向來精準且明確，主打年輕、運動從未改變，車型幾代下來沒有絲毫的變動。尤其是阿特茲，它並沒有像同級的有些競品車型那樣飄忽不定總是在跟隨著市場走，一代定舒適，一代定運動的。當然，別誤會，解碼君並沒有歧視那些跟隨市場走的品牌，只是解碼君更加欣賞敢於堅持自我的品牌。
所謂的創馳藍天和GVC等黑科技是阿特茲的標誌，但調校才是精髓，才是馬自達的立足之本。
很多人對於創馳藍天其實是有著一定程度的誤解，以為創馳藍天單指的是馬自達的發動機。實則不然，創馳藍天實際上是馬自達包括髮動機、變速箱以及整體調校在內的一整套東西，尤其注意解碼君所說的最後一個詞，調校，這才是馬自達的精髓所在。
給大家舉個例子，馬自達的6AT變速箱是業內最知名的變速箱之一，解碼君這麼說應該沒人會反對，但是搭載在馬自達上的6AT就是愛信的6AT，它其實是被廣泛的應用於包括豐田、寶馬、標緻、沃爾沃等品牌的車型中。但是到目前為止，包括愛信的母公司豐田在內，沒有一家在調校上超過馬自達（這裡的調校包括舒適性調校，也就是換擋頓挫感以及運動性調校，換擋的速度和換擋邏輯）。
除了變速箱以及動力總成的調校，單就阿特茲這一款車來說，馬自達對於它在駕駛層面的調校已經做到了他們所能做到的一切，或者換句話說，僅從駕駛層面來講，阿特茲所能夠提供的操控感受，已經趨近於完美。油門、剎車踏板的設定（這個很難用語言來形容它的好壞，如果對這種感覺感興趣，可以去4S店試一下，以阿特茲的感受為模板，再去試其它車，你就會立刻明白油門這種感受），方向盤轉向的調校、底盤的支撐與回饋、GVC的加成（GVC簡單的來說，就是通過控制單個車輪的扭矩輸出從而達到幫助車身姿態更穩定的過彎）、前文所提到的創馳藍天動力總成的響應以及發動機的聲音，都提供了一個這個價位能給出的最好的B級車駕駛感受。
匠人並不是慈善家
看到上一段，有些槓精網友肯定要忍不住噴了：“你的觀點我認同，阿特茲的確是一臺駕駛者之車，但是它的舒適性呢？豪華感呢？動力性能呢？”
請再看解碼君這一段的小標題，即使是匠人也並不意味著要做慈善家，匠人不是神仙，他們也要掙錢生存，畢竟大家都是處於現實社會。匠人之所以是匠人，是因為它堅持自我，保留傳統，並且給你他所能給你的。
當然，網友指出的阿特茲的缺點解碼君也認同。但就如前一段所說，給你他所能夠給你的。阿特茲能夠給你的，就是運動和操控，在滿足這個條件的基礎上，再做均衡，再做好B級車該做的。可是成本總共就這麼多，大部分都拿去做操控和運動了，底盤舒適度的丟失和隔音的缺失，這應該不難理解。
再多說一句，在提要求前，咱們也要看看自己的兜裡揣著多少，你的預算是否能夠支撐你如此多的要求？自己有沒有資格提這些要求？要舒適有舒適，要運動有運動的車型有的是，奔馳的S COUPE ，全新的賓利歐陸GT等，這些車都能夠滿足你的要求，可是你能夠滿足它們的提走條件嗎？
所謂好的產品，並不是它免費提供給你你想要的一切，而是你花合適的價錢買到你想要的東西，這個心態一定要擺正。
新一代阿特茲，第二代創馳藍天？排量不變的渦輪？後驅？四驅？
首段埋下了伏筆，阿特茲在今年年初在北美市場發佈了中期改款的車型，讓國內的車迷又開始為之瘋狂，因為它在排量不減少的情況下，增加了渦輪。這就是解碼君說的，它的渦輪化為什麼與其餘廠商不同，馬自達幾乎是單純為了提升動力性能。
但是解碼君在這裡要給期待中的朋友們潑一盆冷水了，渦輪進入中國的概率微乎其微，與其期待渦輪的到來，不如看看第二代創馳藍天，也就是SKYACTIVE-X，至少有確切的消息，2019年定會進入中國。
SKYACTIVE-X最大的特點是擁有火花點火控制壓燃點火技術，將汽油發動機和柴油發動機的優點相融合，使其既擁有汽油機的火花點火，又有柴油機的壓燃，可以實現很大的空燃比，從而提高功率密度，使其熱效率達到接近50%。還有，該發動機還擁有一個小型的機械增壓器，可以在高轉時往氣缸內泵入更多的空氣，某種程度上來講，這算半個機械增壓發動機。
至於後驅和四驅，這都是網上曝出的消息，官方並沒有給出明確答覆。
雖然阿特茲如同很多網友所說，有著這樣那樣的缺點，但因為它的過於突出的優點以及認真彌補缺點的態度，依然是屬於一臺值得購買、值得擁有的好車。但是，對於馬自達中國，解碼君覺得你們還是應該再上點心，新車上市的時間總是比海外晚兩年，MG都看不下去了。
---END---
閱讀更多 解碼新車 的文章
