在巴黎车展上，标致展示了3008跨界车和508后备车和旅行车的插电式混合动力版本。所有这三款产品都配备了1.6升涡轮增压汽油发动机和双电动马达，总输出功率近300马力。如果这还不够，传闻标致将致力于电气化的'R'508。
标致将通过插电式混合动力装置和全轮驱动系统为新款508提供“R”式处理。目前，508升降式和旅行车的插电式混合动力版本正在生产近300匹小马。“R”徽章会让它们轻微撞击至少350匹马。动力总成将保持与两个电动马达相同的1.6升涡轮增压装置。但是，电池组可以增加到更高的容量。508现在可以获得13.2千瓦时的电池组。
如果这实际上成为现实，标致508只需4.5秒即可从零速度冲刺至62英里/小时，然后以每小时155英里的速度冲刺。
标致的设计负责人吉尔斯维达尔（Gilles Vidal）强烈暗示了热门的'R'508，称可能会有一款性能版本位于508 Plug-in Hybrid之上。有趣的是，他甚至接着说，508可以很容易地容纳20英寸的轮子，甚至可以容纳21英寸的套装，这将是一个更快的版本。通过谈判，我们迟早会看到'R'508。
对于标致而言，'R'车更是必不可少的。508系列最近并没有做得很好。事实上，508 RXH甚至不会成为新一代，因为法国崎岖的马车，与奥迪 A4 Allroad 相媲美，并没有足够数量来说服标致的高管去换新车。'R'可以改变508及其制造商的命运吗？在下面的评论部分与我们分享您的想法。
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