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其实这个要根据背景和时代来衡量，而不是拿现在的情况和过去比，或者过去的现实和如今的技术能力做比较。二战的科技也是一个大发展的时代，因为战争历来是推动科技革命最有效的方式，杀伤性武器的大量出现使得各行各业技术科技升级换代，才有了战后不管是航空、导弹、舰船等跨越式的发展。
从一战开始飞机出现，到二战时零式等带半硬壳式结构的飞机出现，可以说有了长足的进步，也是那时候才有了人们后来在各种影像中看到的战机几千架的制造规模和能力，但反过来想一下，那时候毕竟是战争年代，这种半硬壳式的战机在战争的损耗是相当的惊人，不马不停蹄夜以继日的制造本身就有战败的风险。
而现代战机以及航母等都是继承了高科技产物的军事装备，可以说是一国科技力量的体现，这一架战机一艘航母的战斗能力是原来超过几十架的水平，由于成本的提升也就必然不会像二战时期一样整上上千架，几十艘的航母，在平常各国几百架的战机规模就已经是相当具备强大作战能力了，你造那么多本身就是浪费，再者对经济也是致命的。
长安小师爷
二战时的战斗机最大起飞重量只有几吨重，速度每小时数百公里；现代的战斗机，最大起飞重量10几吨的根本都不够看，连F-35A最大起飞重量都在32吨了，是二战最好活塞战斗机P-51野马的5倍，最大速度达每小时2000公里以上。
二战时期的战斗机用简单的铝合金、木头去造，甚至手工都能敲打出来；现代战斗机是用高性能的钛合金、铝锂合金、复合材料来造，需要很多特殊的加工设备。零件数方面，现代战斗机是二战时期战斗机的数十倍。
二战时期的战斗机武器只有机枪、机炮和火箭弹，火控主要是机械瞄具，夜间战斗机的雷达作用距离也只有数公里，能发现轰炸机就不错了。空战时机载武器有准头的射程也就几百米；现代战斗机的武器主要是空空导弹，雷达对雷达反射截面积5平方米战斗机大小的目标探测距离100-300公里，具备对空对地等几十种功能，像合成孔径雷达成像（SAR）、脉冲多普勒锐化、边跟踪边扫描、多目标攻击、上视上射、下视下射等都是二战闻所未闻的能力。空战时，现代战斗机火控雷达可引导射程数十到300公里的空空导弹打击敌机。
二战时期的航母起飞的是数吨重的活塞战斗机，自主起飞，不用弹射器。现代航母起飞的是10多吨到30吨的喷气战斗机，需要弹射器或者滑跃甲板助飞。阻拦系统，现代航母比二战航母复杂太多了。至于各种雷达、通信设备、电子设备、导航设备、动力等等，现代航母都是二战时期远远无法相比的。打个比方，二战航母就像是售价10-20万的小汽车，现代4万吨级中型滑跃航母则像是售价300万以上的跑车，尼米兹级核动力航母则像售价千万的迈巴赫。（S）
联合防务
1.技术变了。
二战是什么战机，一个拖拉机场就可以改成坦克战斗机生产厂。一架飞机木头制造。飞机工时小于坦克工时。也就是说坦克贵一些。
现在坦克通常1000万美元左右，飞机超过1亿美元。飞机远远贵于坦克。
2.数量变了。
二战战机以万为单位。现代战机以个为单位。
因为太贵了。不可能大批量生产，每年300架新战机，那一定是高速生产了。
3.外部环境。
战时和和平时期是不同的。战时为了生存是不会管价格的，大炮一响黄金万两。
和平时期就要对价格斤斤计较。二战后世界上击沉美国航母最多的是美国国会。从30多艘航母变成今天不到12艘。其他全被美国国会pass了。
最后：如果再爆发世界大战，战机也立刻会量产，我估计年万量还是有可能的。
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主因是战争需要，巨大规模的量产及战时经济材料支持，降低了生产成本，也摊低了研发、保养维修的费用，想一想劳斯莱斯为何这么贵，量少且手工件多，如果像上海大众一样规模生产，就是白菜价了。当前和平年代，技术更新周期的原因，武器装备需求没有这么大的量，二战时期，P51野马战机三年间生产了几万架，现代经典战机F16在三十年间只生产了四千余架且装备近二十个国家，从生产力来说，将F16产量提升至P51的年产上万架完全没有技术和生产问题，如有这么大的量，F16的售价將比六七百万元的歼7还便宜。
