國慶節怎麼安排？想自駕出遊，看盡小河流水，攬遍名山大川？懷著無比興奮的心情，帶著滿心的嚮往，最後才發現，堵在了高速公路了，為高速公路改造露天停車場，做出了自己傑出的貢獻，全國人民都向你發來了賀電~~恭喜你，中招了！
中國人孩子是越生越少，車是越來越多，高到上千萬的世界名車，低至幾萬的買菜車，充斥著中國各城市的大街小巷。有人說，車是身份的代表，是成功的標籤，代步的意義遠遠小於象徵意義。今天，我們就來聊聊下面這4款具有象徵意義的C級車領域的霸主。
一：奔馳E級
說奔馳E是C級車領域的霸主，也絲毫不為過。俊朗的外表加豪華的內飾，還有那令人魂牽夢縈的三叉戟標誌，無數人願意為它買單。
二：雷克薩斯ES
雷克薩斯ES剛完成換代，說實話，第一眼看到它，確實驚豔。獨特的中網造型，大膽的前臉設計，這種前衛感給人的視覺衝擊力是相當震撼的，讓人過目不忘。內飾的設計也是非常獨特，不對稱的中控設計，銳角斜拉連接，無處不體現著日式的豪華，細節之處也是考究非常，不得不說，中國的車企，缺少這種匠人精神。
三：寶馬5系
每個男人對藍天白雲都有著憧憬。那是勇敢的象徵，拼搏的代表。如今的5系，已經成為寶馬跑量的主力車型，既能行政商務，又能激情澎湃，可以說是能文能武。家族式的前臉造型，最醒目的應該就是2個“腎”了，辨識度，那是相當的高。寶馬的內飾，向來都是一個樣，中國消費者也都習慣了。還是有很多人為了那犀利的操控，爽快的傳動買單的，因為那，才是汽車的本質。
四：奧迪A6L
奧迪的成功，並不是因為他有過人的技術和資本，只是他深諳中國的為商之道，以及把握住了國人的口味和喜好，再加上進入國內時間更早，所以天時，地利，人和，他佔全了。奧迪的車型序列中，A6L是走量的關鍵，也是最被人們所熟知的”官車“。它也很好的詮釋了這個定位，沒有太大的技術含量，好開，好用，舒適，關鍵是夠大，一切就足夠了。這一代奧迪A6L已經走到了生命的盡頭，但是現在看來其外觀和內飾設計，都未過時，還是吸引力十足，目前各經銷商都在清理庫存，做最後的甩賣，價格那是相當美麗。
C級車領域的混戰是最激烈的，除了今天這4款車，還有很多其他車型，但都基本淪為炮灰。這4款車能夠脫穎而出的，有的是因為技術，有的是因為設計，有的是因為情懷。拋開品牌知名度不說，不管出於什麼原因，既然能夠勝出，說明它們在某一點或者某些點上，細細鑽研，做到了讓國人認可的地步，我想這也是國內車企應該學習的地方！
最後，4句話形容現在的C級車市場：
戰火連連日漸殘，
硝煙瀰漫勢亦酣。
四強爭霸無寧日，
誰能笑傲平波瀾！
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