2018已經過去大半，這意味著各車企已經進入了最後的衝刺階段。雖然國內汽車市場出現了一絲波動，但絲毫不影響各車企推陳出新的熱情，畢竟新產品的推出能夠讓市場變得更有活力。本月31號，帕薩特將迎來全新換代，而全新天籟也要到來。那麼，如果您打算近期選購一臺合資B級車，面對琳琅滿目的場面，到底該如何選擇呢？
全新帕薩特
指導價：暫無
亮點：全新換代、配置全面升級
帕薩特是這個級別中商務氣息最濃厚的車型之一，在國內市場擁有很高的威望，它曾是上汽大眾的旗艦級車型。就在上月，帕薩特共計售出15,810輛，1-9的累計銷量為137,849輛，位於同級別第三，這也不難看出帕薩特的實力所在。新車進行了全面升級，前臉變得更加大氣，大燈也變得更有力量感。
內飾風格算是新車最大的亮點，烤漆面板及啞光飾件一改往日的中庸風格，中控按鍵也得到了簡化，不過類似的設計將不斷下放至大眾的新車上，會不會成為下一個“套娃”，暫且不好定論。全新帕薩特在空間表現方面自然不輸對手，車身尺寸被進一步拉大，非常討好國人的需求。全新帕薩特也玩起了“科技”，像是無線充電、全液晶儀表盤、可伸縮式抬頭顯示等配置一應俱全。新車上市後，相信能獲得更多消費者的青睞。
全新天籟
指導價：暫無
亮點：搭2.0T動力，可變壓縮比技術
在今年初，全新日產天籟的消息就依舊刊登各大汽車媒體的頭版。其搭載的CVT無級變速器並不會感到任何詫異，畢竟日產在CVT領域有著自己獨到的造詣，而2.0T動力卻成為了大家關注的焦點，到底會不會原版引入2.0T車型？如今看來，答案已經見分曉，國產版天籟不僅會採用2.0T動力，外觀設計也與海外版保持一致。
相比現款，全新天籟變得更加年輕與運動，大溜背及大量的凌厲線條營造出極佳的視覺效果。內飾也是該車的一大亮點，在保留傳統舒適性的同時還融入了不少科技元素。新車所搭載的2.0T渦輪發動機採用了可變壓縮比、可變燃油噴射等技術，很大程度上提高的燃油經濟性。國產版還將增加2.0L車型，讓消費者有更多的選擇。如今，凱美瑞、雅閣已完成換代，並且市場表現相當出色，而全新天籟的到來是否能撼動它們的地位？值得拭目以待。
全新凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬元
亮點：TNGA平臺，發動機熱效率40-41%
全新天籟與凱美瑞相同，新車上市時間都選在年末，不過兩者卻相隔了整整一年。自全新凱美瑞推出後，市場熱度依舊不減，每月的銷量穩定在1萬輛以上，較比上一代確實有所突破。凱美瑞之所以火熱還是歸功於它的全新設計，無論是外觀還是內飾都迎合了運動化的理念。外觀採用“一車兩臉”造型，普通版/混動版的前臉要偏向於居家風，而運動版車型則更加激進，這為消費者提供了更多個性化的需求。
內飾的“Y”字型設計在業界相當罕見，人機工程學運用的非常到位。由於凱美瑞基於TNGA架構打造，所以擁有更加完備的配置和性能，整車重心比上代變得更低，後懸架也改換為雙叉臂結構，為操控性提供了有力保障。動力算是凱美瑞的最大賣點，雖然2.5L的動力參數不算突出，但熱效率卻高達40%-41%，同時也是全球最高的量產型發動機，帶來的直接優勢就是省油。當然，低配車型仍然採用較老的2.0L發動機，這在同級中不佔優勢。
新一代雅閣
指導價：16.98-25.98萬元
亮點：性價比高、科技感強
全新雅閣的到來也讓B級車市場變得更加精彩，雖然不少消費者還對“2.0T+10AT”耿耿於懷，但1.5T動力也並沒有阻礙大多數消費者的購買熱情，從9月份的榜單不難看出，雅閣的銷量已經趕超凱美瑞，當然這也少不了銳·混動（2.0L+CVT）的功勞。相比老款車型，新車外觀變得不再“油膩”，而在運動化的道路上越走越遠。
進入車內，一股濃厚的商務氣息撲面而來，這與外觀設計大相徑庭。說實話，雅閣的中控造型與天籟非常相似，不過雅閣所營造出的豪華感會更強一些。雅閣的NVH一直被人詬病，好在這代車型上得到了改善。雅閣素來就對動力和操控有著自己的見解，不過這代車型卻更強調舒適性，總體表現會變得更加均衡。回看銷量，雅閣似乎找到了新的突破口，畢竟價格真的相當給力。
阿特茲
指導價：17.58-23.78萬元
亮點：魂動設計、創馳藍天
阿特茲的市場表現雖不及上述競品，但是要說運動型中級轎車，阿特茲則體現得更加到位。“魂動”的設計理念被運用得淋漓盡致，外觀彰顯出很強的運動感，絲毫沒有過氣的感覺。另外，配合婀娜多姿的身線，讓它變得更加傳神。內飾採用了大量的皮質包裹，純黑設計很符合年輕人的審美需求。
除了設計，配置也是它的賣點之一，其主動安全和科技配置均為主流水平。別看車頂採用了溜背式設計，後排空間依舊能得到保障。雖然馬自達已經不怎麼提起“轉子”發動機，但現時代下“創馳藍天”就是它的靈魂所在，2.0L及2.5L發動機為用戶提供了更多選擇，論動力自然是2.5L要更充沛些，GVC“加速度矢量控制系統”的加持，讓整車的操控性上了一個臺階，喜歡阿特茲的人一定會感受到它的樂趣。
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