解决部有钱

车标丑吗？个人不觉得呢！可能是潜意识里的感受，觉得是自主品牌的汽车不如合资的汽车，也顺带的认为自主品牌的车标不如合资汽车的车标好看而已。

有一句话叫做情人眼里出西施，人们在不同阶段的需求和审美也会发生变化，所以说对国产车标有一种先天性的偏见，所以再好的车标大家也会觉得不好看，你像领克，长城的wey这些车票不都挺好看吗 ？

所以说不要戴着有色眼镜，看一些车标了，汽车最重要的是三大件的质量，虽然说现在比不上合资车，但是在不断的进步，等价值上来了，你肯定就不觉得车标丑了。

66号车坊

这个问题就好比：进口车与合资车比国产车好，但国产车却占据市场主导一样，既相辅相成又相互矛盾。细细算来，中国的汽车工业才四五十年而已！从最初的全面进口，到模仿山寨，再到外观自主，再到现在的完全自主。而欧美的汽车工业已经有一百多年的历史。就拿大众和宝马的车标来说，也是在百年的历史长河中，经历过多次变革与升华，最终得以呈现在世界上。

车标高大上还是土的掉渣，这是相对的

宝马（BMW）已有百年造车历史，二次大战时还为军队造过军车和军机。而它的车标其实就是正圆中对称两组蓝白三角饼状图形。其实与早年比亚迪的车标没有差别。但是，比亚迪的造车史才区区的几年，只是宝马百年历史长河中的一朵浪花。同样，如果百年前比亚迪就开始造车，那么现在，你也会觉得比亚迪的车标很高大上，宝马的车标土的掉渣。所以说，到底时高大上还是土的掉渣都是相对的。

车企的历史文化及产品的普及率有待提升

就那中国汽车工业的老大哥“一汽”来讲，自从上世纪50年代，第一台“解放车”下线，直到现在已经过去了70年。旗下的轿车品牌“红旗”，无论从车标、外形还是性能都难以和国外一线高端品牌媲美。但是，如今的红旗经过技术研发和全新设计。红旗系列轿车一跃成为国产中高端轿车的代表。谁敢说，这其中与红旗的历史文化及产品普及率没有一点关系？

国产汽车车标正以崭新的步伐迈进世界

如今的国产车企，也迎来了全面提升的阶段。许多车企虽然企业LOGO有些“土”，但是聪明采用“车企分开”的策略，即：企业LOGO与车辆车标独立分开。如此，即使车企的LOGO再不怎么样，也影响不了旗下的某一个品牌车型。例如长城汽车旗下的哈弗和WEY、比亚迪旗下的唐、宋及秦系列。可以说它们的造型都具备“高大上”的基因，以及与国际车企同台竞争的实力。中国汽车工业，更多的机会还是国产品牌的。咱们骑驴看唱本。

栋哥曰

我觉得土是确实土，另一方面就是心里作用更加重了土。土有三个主要原因一是在设计上没下功夫，二是总走不出模仿的阴影，三是品牌影响力不行。这三点无形中给我们潜意识里留下了一个概念那就是“土、掉价、没档次”。

设计上没下功夫，缺乏创新，都是借鉴和模仿，虽然寓意都很强大，但是就是不好看。如果不考虑其它因素，仅凭对比车标美感，国产车拿不出几个好看的标。长城？北汽？中华？个人感觉还是特立独行的中国味，虽然不咋好看，但不土。

品牌影响力不足，说白了就是没打出名气。但凡在全球有影响力的汽车品牌的车标不一定不土，但是强大的影响力作为弥补后反而让人觉得个性、创意、简洁。路虎？理念？讴歌？斯柯达？我感觉这种车标设计的很随意啊，不管寓意怎么样，但只看车标，真不咋地。

以上原因就会作用到我们的心理，起亚-比亚迪？华泰-本田？长安-讴歌？奇瑞-英菲尼迪？吉利-凯迪拉克？WEY-林肯？开瑞-福特？等等不胜枚举，简直不要太多。而我们潜意识里就会把它们进行对比，所谓没对比就没伤害，赤裸裸的被碾压了呗，所以感觉土就对了，因为本来就土。

旋转的方向盘

多的东西都显得俗，如果贵到买不起，就会觉得高端，人都是有虚荣心的，不得不承认，真正俗的不是车标。。

堂前皎月穿林碎

首先在回答之前，我想先给大家看几个车标：

大家觉得这3组车标怎么样？（以上车标分别是蔚来、WEY以及拜腾）当我第一次看到的时候还以为是合资车的车标。所以我觉得，说国产车车标土是一个“先入为主”的想法。

当然，国产车标中确实有不少让人一直在吐槽的。像是宝骏的马头，又像是比亚迪的英文字母。主要是咱们国家的发展比较迟，汽车发展历史短，关于车的文化底蕴也就不深，所以审美和国外的还是有一定的差距。但是我觉得未来这些汽车品牌是会换车标的，就像现在在比亚迪唐等车上，用的就不是“BYD”的车标了，未来也会越来越好的。

鲸车评

土的不是车标，而是部分国人那颗崇洋媚外的心

首先我先说，美这个东西，真的是见仁见智。就拿凤姐来说，国人对她不感冒吧，其实在外国人看来，她长的天仙下凡。

车标也是一样。这里不排除部分国内车企由于资金和设计原因，弄出的车标差强人意，但是绝大部分人认为国产车标土 丑，其实完全是先入为主的观念在作祟罢了。内心深处早就对这家车企有了一个定位，主观感情色彩太浓。假如说，我给你一堆车标，你根本不知道是否是国产，也根本不知道价位，那么可能很多人就根本判断不出美丑。

最后，一句话，钱是原罪。如果奔驰卖的跟国产一样的价，你可能就觉得那个奔驰标就是个三角裤衩，土。

车水马龙不见君

嗯，这个问题近年来一直被消费者讨论，甚至也深刻影响到了厂家本身，现在我们经常能够看到有些厂家在开战略发布会的时候，会把自家的车标捎带脚换一下。

不过，对于自主品牌的车标到底土不土的问题，我们不该一竿子打死，应该区别来看：

第一，有些车标缺乏设计感，这是不争的事实。这些车标大致有这样的特点，一是缺乏原创性，有明显的山寨烙印，在此我们就不举例了，大家心知肚明；二是车标设计思路老旧，缺乏创新而显得相对较土，比如拿英文、拼音书写或者在设计细节上有年代感。

第二，当下有不少自主品牌的车标不仅不土，还相当美观。比如WEY品牌的车标，设计灵感来源于保定地标建筑，很有质感；再比如在中国土地上诞生的领克（虽然它是高端合资品牌），以英文符为样底设计，也相当前卫。

第三，一个品牌的Logo到底土不土，除了受到纯美学范畴的审视之外，和这一品牌的定位也有相当大的关系，假设奔驰是中国土生土长的品牌，那我们也会觉得三叉戟星徽图案土得掉渣。

Myautotime

一汽的标很好看啊，寓意也好，中间是个1，两边的翅膀是个汽字，整个标看起来像展翅雄鹰，国产车标我最佩服这个。其实吧，只要车好，名气大，车标就感觉好看了。

用户名叫康康

这个所谓的“土”，不是绝对的，绝大部分是因为自身品牌形象以及历史文化不够，像保时捷像大众等等也都是一步一步进化而来，然后塑造成品牌形象，加上历史文化，让人感觉十分舒服以及能够接受，国产车毕竟现在正在茁壮成长阶段，比如宝骏比如北汽等等这些也都算是低端亲民车，或者是第一步……期待国产车越来越好，慢慢强大吧……

汽车大圣

设计这事儿有意思。首先，咱们有很多好的设计师。但是，没有好的结果。主要原因我认为是：

1 设计师要为客户服务。咱们现在成功的企业家们大部分是60年以前出生的吧。那年代的人审美就不一样。更何况设计出来总要大老板拍板吧。人家是金主呀！这不专业的人，非要做专用的事。结果不言自喻。

2 中国有个风水的传统，你看着好看、潮、时尚的东西，不符合客人的风水怎么行？！

3 腐败！这里面说的是大集团经常出现的问题！设计这事儿比较主观感性，没有量化标准。这就给灰色地带留了很大空间。这事花多少钱都对，那谁负责这事儿不得找个托底的，卡点油水。

不过现在慢慢大家的审美都有了不同程度的提高，各家的商标都在改善。慢慢会好起来的。

關鍵字: 品牌价值 车标 汽车