這個月首次在圓石灘Concours d'Elegance展出，奧迪PB18 E-tron，這是一款全電動賽車。但樣子很古怪，奧迪甚至都不願意給它起一個名字：PB18是參考圓石灘，而E-tron就是奧迪電動車的總稱。
乍一看，我認為設計師太有個性了。只需看看低矮底盤中間的單座椅，巨大的擋風玻璃，外露的懸架以及精心裝飾的前大燈。PB18當然是一款尋求吸引眼球的概念車。當我其設計師Gael Buzyn交談後，我開始明白它實際上比看起來更切合實際。
第一中心座位，駕駛員所在的單殼體式座椅，可以向一側滑動，允許您從汽車的地板上架起乘客座椅。因此，您可以在需要時擁有雙座公路車，並在需要時擁有單座賽車體驗。駕駛員背後的空間原來是一個470升的貨艙，可以放高爾夫球杆或任何您長途旅行需要攜帶的包裹。一次充電的駕駛距離為500公里/ 310英里，800伏快速充電將在15分鐘內充滿電，這一技術在長途旅行方面不會對旅行造成太大影響。
PB18功率的部分亮點在於。配備95kWh液冷式電池組，由於混合了鋁，碳纖維和複合材料，這款車的重量為1,550千克/ 3,417磅。這種重量減輕是性能和實用性都得到了提高，奧迪聲稱PB18加速度為0到100km/h僅需兩秒多一點。該公司尚未披露最高速度，但可以肯定三個電機為這款E-tron提供動力，其中一個位於行李箱前部，兩個位於行李箱後方，每個都直接驅動其中一個車輪。這仍然是奧迪quattro四輪驅動，它恰好是一個全電動，以賽道為重點的版本。
這款車仍然吸引著駕駛者和賽車愛好者。Buzyn告訴我，在內部代號為0級，奧迪也參與推進 - 並且方向盤上的按鈕將單體殼轉向中間標記了“等級” “奧迪的目的是表明電動汽車可以像他們的內燃機有一樣的性能。
“我們希望為駕駛者提供僅在奧迪R18等賽車上可以享受的體驗，”Buzyn解釋道。“這就是為什麼我們圍繞理想駕駛員在中心的位置開發內飾。”PB18的內部不僅由滑動單體，還有透明OLED儀表板。汽車的擋風玻璃幾乎延伸到地面，駕駛員可以透過透明的顯示屏，透過擋風玻璃看到前面的景象。駕駛員周圍都是觸摸鍵和控制裝置，門也通過觸摸的方式打開。
總之奧迪的PB18 E-tron對我很有吸引力，是未來電動超級跑車的藍圖。
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