招標失敗！中山地鐵進展再次 “卡殼”。
8 月 27 日，中山市公共資源交易中心發佈《中山市發展和改革局中山市城市地鐵方案前期研究 (項目編號：1371-1841GHZS5016）廢標公告》，
宣佈招標失敗。
公告宣稱，至投標截止時間止，本項目遞交投標文件的投標人不足法定三家。根據《中華人民共和國政府採購法》第三十六條及招標文件的相關規定，本項目採購失敗。
回顧：197 萬誠邀前期研究
該招標文件於一個月前發佈。
7 月 30 日，中山市公共資源交易中心發佈《中山市發展和改革局中山市城市地鐵方案前期研究（項目編號：1371-1841GHZS5016）公開招標公告》，將對中山市城市地鐵方案前期研究進行公開招標採購。
招標文件指出，本次研究工作的主要目的是解讀國家關於地鐵建設方面的政策新要求，結合周邊城市地鐵及城市軌道交通建設的經驗，立足大灣區發展，實現中山與周邊城市軌道交通的互聯互通，研究中山建設地鐵的可行性與建設方案。
招標公告顯示，研究範圍為中山市行政轄區範圍，陸域面積 1800 平方公里。採購項目預算金額：197 萬元。
研究相關工作主要包括中山自主建設地鐵可行性分析、中山與周邊城市合作建設地鐵可行性分析、中山與周邊城市軌道交通互聯互通研究、中山地鐵建設方案研究、中山市城市軌道交通方案優化等六大方面。
文件特別指出，需要重點研究廣州地鐵、佛山地鐵、深圳地鐵可能的地鐵線路延伸至中山的建設方案，為後續實施預控通道。
中山是否達標地鐵建設門檻？
廢標公告一出，可謂當頭一桶冷水。
那麼，中山夠資格建地鐵嗎？
此前，在省 “十三五” 規劃綱要中，中山被賦予了要打造成為 “珠江西岸區域性綜合交通樞紐” 的發展定位。
隨即 2018 年初，官方在政府工作報告會議上，就提出 “
開展城市地鐵前期研究，加強與周邊城市軌道網規劃銜接。”
恰巧的是，不久前，國務院辦公廳發佈《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見國辦發 [2018]52 號》，城市軌道交通建設門檻將大幅提高！
文件將地方財政收入、GDP 指標要求提高到原有規定的三倍！
- 一般公共財政預算收入應在 300 億元以上；
- 地區生產總值在 3000 億元以上；
- 市區常住人口在 300 萬人以上；
- 初期客運強度分別不低於每日每公里 0.7 萬人次、0.4 萬人次；
在這樣的要求下，房叔查閱了中山統計局發佈的《2017 年中山市國民經濟和社會發展統計公報》。報告顯示：
- 2017 年，中山完成地方一般公共預算收入 312.73 億；
- 2017 年，中山實現生產總值（GDP）3450.31 億元
- 2016 年末市常住人口 326 萬人，其中城鎮常住人口 287.79 萬人，佔常住人口的比重（常住人口城鎮化率）為 88.28%。公安戶籍人口 170.47 萬人。
中山：GDP 和財政達標，人口不達標；（注：市區常住人口≠常住人口）。
目前已有 8 條地鐵線路曝光
儘管目前地鐵進展較為緩慢，但曝光出來的城市軌道線路已有 8 條，房叔彙總了一下，大家可做參詳：
曝光出的中山 7 條城市軌道
▲地鐵及軌道交通的相關規劃
實際動工時間以政府部門公佈為準
第 8 條地鐵線路也曝光
▲地鐵及軌道交通的相關規劃
實際動工時間以政府部門公佈為準
值得一提的是，2018 年 2 月廣東省 “兩會” 上，會議報告上也提出了，將推動廣州地鐵 18 號線、佛山地鐵 11 號線延伸到中山核心區，推動廣佛中發展要素流動。
目前廣州地鐵 18 號線已動工！預計 2020 年建成！這條線路日前在民眾產業園的設計文件也涉及到，其中也透露出中山規劃的第 8 條城市軌道線路。
6 月份深圳市規土委相關負責人在關於地鐵規劃探討的相關會議上表示：規劃中的深圳地鐵 33 號線有望跨過珠江延伸至中山。
近期，據南方都市報報道，深圳與廣西將另建一條長達 350 公里的高鐵，經過中山，此外，中山還將謀劃另外一條中深惠城際線。
2018 年，廣州東莞珠海中山江門交通基建，預訂要投入 1649 .55 億。此外，備受關注的粵港澳大灣區規劃將在年底發佈，屆時各城市間的互通互融將更進一步。
而中山地鐵後續又會有什麼進展呢？我們將持續關注。
注：地鐵及軌道交通的相關規劃，實際動工時間以政府部門公佈為準！
部分資料參考自：房掌櫃和鳳凰網房產中山站
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