日前，有爆料稱神州買買車以大客戶的身份採購了大量寶沃車源，以渠道銷售價格5.5折拿車，嚴重衝擊普通經銷商9.7折的利益，遭到51家經銷商聯名抵制。
在這之前，福田掛牌轉讓寶沃67%的股份，神州曾是有意入局公司之一。目前，寶沃在全國約有160家經銷商，維權涉事商家佔比將近三分之一。而在各種尷尬而微妙的關係中，寶沃最終還是決定處罰神州以平息眾怒，但它面臨的困境卻遠不止此。
神州低價拿車引眾怒
數日前，一則寶沃經銷商聲討廠家價格體系不公平的聯名維權函火了。爆料消息稱，神州優車體系下的神州買買車以大客戶的身份採購了大量寶沃車源，渠道銷售價格低至5.5折，嚴重低於普通經銷商9.7折的拿車價格，擾亂了寶沃整個銷售價格體系。
事情一經發酵，經銷商也迅速採取了聯名逼宮的常用套路。51家寶沃經銷商聯名起草維權函，除了斥責神州違規操作行為，還指出寶沃以德國寶沃品牌名義欺騙經銷商、限定區域銷售，以及承諾1年內推出2款新車，但時至今日都未兌現。
不少經銷商認為，由於寶沃內部管理混亂，大量人員調整，造成雙方溝通不利，經銷商活動受阻等，要求廠家將包括但不限於建店補助、保證金、返利、銷售款等全額返還經銷商，以及對於經銷商的虧損予以全額賠償。維權函數罪併發、態度強硬，要求寶沃在收到該函後3日內予以妥善解決，否則一切後果由公司自行承擔。
經銷商聲討已非首次
事實上，寶沃經銷商的聲討已經不是第一次，維權函也透露出經銷商的怨氣並不僅僅在於神州低價拿車。目前，寶沃在全國大約有160家經銷商，此次事件涉及51家經銷商，對寶沃銷售渠道來說也佔據約三分之一話語權。
今年7月，寶沃在媒體溝通會上曾被問及經銷商“不滿”的話題。當時，寶沃公關負責人霍靜曾回應，公司對於經銷商的反饋是知道的，但態度並非一味的服軟和安慰。她也透露，廠家方面對於渠道層面有新的規劃，可能會進行一定程度的整頓，甚至包括到整個服務體系的梳理和重建。
她也直言，經銷商和廠家的關係不能僅靠輸血維繫，雙方應該以科學、合理的方式合作。言下之意，對於不合適的經銷商，寶沃未必手軟，並且為了提升寶沃的品質感不排除本身就會剔除一些質感較低的經銷店。
今次由神州事件引出的經銷商維權似乎還是讓寶沃鬆口。寶沃汽車營銷公司市場部總監霍靜回應表示，公司已經就相關事情向經銷商解釋說明清楚，並對於神州方面違規進行銷售的行為下發了處罰，但也指出有個別經銷商借題發揮。
前8月虧損超過16億
今年以來，隨著福田大筆資金輸入以及楊嵩的加入，寶沃如何翻盤再次被寄予厚望。然而，高層動盪、定位不明、產品規劃受阻等因素一再影響到寶沃發展。數據顯示，寶沃汽車9月份銷量2,820輛，低於去年同期。今年1-9月份，寶沃累計銷量24,777輛，遠低於去年同期的30,697輛，同比下滑19.2%。從寶沃整體來看，情況也不是很樂觀。截止2018年8月31日，北京寶沃資產總計118.16億元，負債總計66.67億元，淨資產51.49億元；營業收入22.67億元，營業利潤-16.47億元，利潤總額-16.46億元，淨利潤-16.49億元。
更尷尬的是，原本以為有福田重金扶持的寶沃，目前面臨大金主換人。福田出讓67%的股權，讓原本以為能安安穩穩有個兩三年搏一把的楊嵩團隊，在加入寶沃不足一年就得處理後院起火的情況。而截至目前，雖然有神州、恆大等多位緋聞對象，官方並未正式公佈下一位金主是誰。
對寶沃而言，上有集團層面的變革，下有經銷商的圍困，前路不易。
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